Allargare carreggiata, serve?

posso fare solo il paragone con il mio precedente TGB: Se uno cerca un quad per correre sull'asfalto e sullo sterrato veloce, sicuramente l'arctic cat non è così divertente.. il tgb lo si intraversava come e dove si voleva, era veramente semplicissimo..e questo immagino varrà per moltissimi altri quad (esempio ho provato un nuovo sportsman forrest solo per poche centinaia di metri, e anche sul rettilineo in slita e sterrato bastava aprire il gas e si faceva fatica a tenerlo dritto..2wd ovviamente).. L'arctic cat invece (parlo ovviamente del mio 700 TRV) sembra non voler andare di traverso e da la sensazione di avere poca potenza... dico che da la sensazione di andare poco in quanto ci si ricrede ben presto se si guarda il tachimetro.. percorrendo le stesse strade che percorrevo a canna con il TGB noto una velocità decisamente più elevata con l'arctic cat, ma la sensazione è totalmente diversa. Quest'ultimo ha un grip eccezionale e anche se apri di colpo tutto o quasi tutto il gas la potenza viene scaricata a terra alla perfezione, senza sgommate paurose o traversi impossibili... certo, se poi lo si vuole, ma bisogna essere parecchio attenti (parlo per la mia poca esperienza), si possono fare anche i traversi, nessun problema.. ma bisogna tenersi bene al manubrio.
Secondo me è solo questione di prenderci la mano anche su asfalto e sterrato, e dopo qualche km di esperienza si riesce a governare bene anche l'arctic cat.. certo, in queste situazioni una maggior carreggiata aiuterebbe un po.. ma nel complesso credo che anche da originale, se guidato con un po di cognizione, l'arctic cat possa dare parecchie soddisfazioni.