getti originali outlow 500 2006

Ho comprato un outlaw 500 del 2006 usato che montava il silenziatore aftermarket, che si e tenuto il precedente proprietario. Adesso ho rimesso l originale ma credo che devo ricarburare. Infatti da meta gas in poi singhiozza e non prende giri. Sapete dirmi che getto del massimo monta l originale e come devo posizionare il siger dello spillo della valvola.? Monta un bsr 42 mikuni

Ciao il mio scrambler ha il BST MIKUNI 40 con getto massimo 160 ,getto minimo 45 spillo sulla tacca centrale e 2 giri di vite out ... magari va pure sul tuo!
Di piu' nn so... putroppo l outlaw lo conosco pochissimo!
Ciaooooooo

ho scoperto che monta il 145 di massimo.
ma quando da meta' gas singhiozza, non fa vuoti, vuol dire che la carburazione e' grassa?

come singhiozzi intendi degli scoppietti?dipende dal tipo se sono molti e continui è indice di carburazione grassa, se sono pochi e molto forti sta a significare carburazione magra..

prima di modificare la posizione spillo assicurati che:
filtro benzina sia pulito (cambialo)
serbatoio pulito (lavalo)
pompa benzina pulita (aprila e puliscila con un pennellino e benzina
pulita senza soffiarla cosi' nn rischi di rovinare le membrane)

ciaooooooooo

nessun tipo di scoppietti. da meta' gas in poi accelera e decelera da solo a intervalli regolari. il motore continua a rimanere in moto e non fa vuoti.

problema risolto.
avevano montato un getto di 190, che pazzi.
tra l altro avevano montato un getto dellorto avvitato a forza in malo modo, visto che la filettatura non e' la stessa.
i mikuni sono M5x0,8
se non trovate i getti mikuni potete prendere i dellorto e rifilettarli con una filiera e scaricare con una lima piccola l'angolo che si forma sotto la testa.

non hanno cmq una tenuta ottimale!
ottimo cmq che hai risolto!!!
ciaooooooooooooooooo

adesso la carburazione sembra ok.
l'unica cosa e' che quando sono in quinta , quindi viaggio sui 60 70 kmh, e decelero fino a fermarmi , senza scalare marcia, quindi tirando la frizione e freno , mi fa uno scoppietto e si spegne. poi premendo la messa in moto riparte subito tranquillamente. se invece a frizione tirata do un paio di sgassatine non si spegne. forse tende ad ingolfarsi o ha un mancamento improvviso di benza. vorrei capire se e' un comportamento normale oppure no.