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test long Run Bombardier Outlander 400 del 2005 .. 1.500 km alla Via del Sale ....

Ultimo Aggiornamento: 27/07/2018 12.11
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09/09/2015 12.52
 
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Cari quaddisti, eccovi finalmente il test long run su quello che riteniamo essere il miglior quad atv a CVT mai prodotto fino ad oggi.

Il piccolo 400, uno spettacolo di tecnologia, uscito dalla catena di produzione nel 2005 e testato con 1.500 km di fuoristrada alla Via del Sale Quad ATV 2015 !

Il mezzo e'stato acquistato da Center Quad di Ramiseto ed e'stato preparato per lévento dalla nostra squadra corse.

Eccovi il primo videoarticolo, dopo piu'di 600 km di fuoristrada:
[Modificato da ilfero 09/09/2015 13.38]

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bello!!!ma... praticamente hai levato tre massette e giravi su 3 al posto che sei...?
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Re:
purosangueOFFROAD, 4/29/2016 12:52 AM:

bello!!!ma... praticamente hai levato tre massette e giravi su 3 al posto che sei...?



Ciao Purosangue,

nel 400 ci sono sempre sei alloggiamenti, ma ne vengono utilizzati solo 4 a croce, sul prodotto di serie.

Io per migliorare la rapportatura in fuoristrada in condizione di trasporto passeggero, ne ho tolto uno e ne ho utilizzati 3 a Y.

Nell'650, 800, 1.000 invece, vengono utilizzati tutti e 6 gli alloggiamenti con relative sei massette, ognuna dello stesso peso del 400.

:-)

In pratica , anche in due, con un 400 non usi praticamente mai le ridotte in fuoristrada, il motore gira bello allegro e comunque 70-80 km orari te li fa lo stesso .... ;-)

per me e la giangy, gia' 80 km orari sono troppi su strada .. non ci andiamo mai, ;-) ... ci disturba aria sui caschi e non riusciamo a ciciarare allegramente e ci entra troppa aria in faccia nell'integrale de fuoristrada ... ;-) Ricordiamoci poi che io guido sempre senza occhiali da vista .... e non vedo una fava essendo miope, ;-)
[Modificato da ilfero 29/04/2016 09.30]

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Ahahahahahahhaahhaha grande :-)
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Ciao a tutti, ad aprile ho deciso di comprare un quad usato e per 2300 euro compreso baule e 2 treni di gomme, ho trovato un bombardier 400 del 2004usato da un agricoltore per tirare carretti nella vigna.
Dai commenti che vedo penso di aver avuto culo anche perchè fino a qualche mese fa per me i quad erano tutti più o meno uguali.
Comunque smontando la copertura del variatore io ho tutte e 6 le massette e in allungo fatica a prendere i giri.
Per toglierne 2 (ovviamente contrpposte) basta togliere i cilindrietti oppure bisogna smontare anche i leveraggi con i bulloncini?
Scusate se approfitto della discussione....grazie.
10/07/2018 19.59
 
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Ciao stasera smontando il cvt penso di aver capito che le "massette" dovrebbero essere quelle leve tenute insieme da quei strani bulloni torx m5.
Togliendone 2 contrapposte e lasciandone 4 il mezzo è più brioso e su di giri tanto che su sterrato in curva traversi facilmente.
Spero che ciò non influisca sulle temperature.
Comunque grazie a tutti per i preziosi consigli che scrivete e per i video.
Ciau
13/07/2018 01.08
 
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complimenti per l'acquisto gran mezzo quasi indistruttibile hai avuto fortuna a trovarlo!
il fero lo aveva fatto per dei percorsi in alta montagna con passeggero, secondo me da solo e in campagna è un po' troppo alto con rischio di rovinare il mezzo causa giri alti frequenti...
secondo me magari hai la cinghia consumata e cambiando quella puoi rimettere la gramatura originale.
ricorda pero' che è sempre un 400 quindi non puoi pretendere brividi da bicilindrico 800 o 1000 cc
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con tutte e 6 va benissimo e scalda meno
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