Possibile regolatore rotto access?

Eskwyre, 10/25/2016 9:13 AM:

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Ciao grazie per la risposta, ho provato a fare anche quello, e i volt rimangono sempre sui 13/13.5 con batteria collegata e quad spento.

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Eskwyre, 10/25/2016 12:25 PM:

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Grazie fero per la tua risposta.
Immaginavo fosse il regolatore rotto.. l'unica cosa che non mi torna è il fatto che mi segna una tensione di 13/13.5 con quad spento, quadro spento e batteria collegata..
poi scusate la mia ignoranza, ma il regolatore non dovrebbe funzionare con impianto accesso?
E nel caso, quanto verrebbe il pezzo?
Vi ringrazio per la vostra disponibilità ragazzi

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ilfero, 25/10/2016 13.37:

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Eskwyre, 10/25/2016 12:25 PM:

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Grazie fero per la tua risposta.
Immaginavo fosse il regolatore rotto.. l'unica cosa che non mi torna è il fatto che mi segna una tensione di 13/13.5 con quad spento, quadro spento e batteria collegata..
poi scusate la mia ignoranza, ma il regolatore non dovrebbe funzionare con impianto accesso?
E nel caso, quanto verrebbe il pezzo?
Vi ringrazio per la vostra disponibilità ragazzi

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la tensione di 13,5 e'semplicemente la batteria carica !!! ;-) .. le batterie di adesso sono sempre sui 13 .... 13,5 ... ;_)

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Eskwyre, 10/25/2016 2:21 PM:

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Ma allora scusami, se sta a 13/13.5, è impossibile che da quad acceso e in accelerazione stia a 14, no?
A quanto dovrebbe stare più o meno? Perché io ho come esempio quello della macchina che normalmente sta sui 14 in accelerazione.. però, quello della macchina parte da 12.5 circa
Alla fine penso che anche la mia batteria sale di 2 volts, l'unica differenza è che arriva a 16/16.5 (in accellerazione) anche perché se parte da 13.5, è impossibile che stia su 14 nel momento dell'accelerazione, no?
Non voglio fare il saputello e tanto meno contraddire qualcuno, i miei sono soltanto dubbi

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Eskwyre, 1/24/2017 10:58 PM:

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Buonasera a tutti, finalmente dopo un po' di tempo, ho sistemato il problema, tra impegni, lavoro e il freddo ho rimandato un po' le cose
Ora avendo risolto il problema voglio scrivere questo post di chiusura per coloro che magari hanno o avranno (spero per voi di no) il mio stesso problema.
Alla fine, come detto da utenti molto più esperti di me a riguardo, era il regolatore di tensione. (Posizionato sotto il parafango destro)
Cambiato quello, è ritornato a funzionare come un orologio svizzero.
Grazie a tutti coloro che mi hanno dato una mano a risolvere il problema ;)

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