Rottura cinghia e considerazioni.

SAMIR56, 15/06/2017 09.04:

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Luigi Salvo, 14/06/2017 18.17:

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Se hai fatto tanta strada con quella cinghia si presume che il mezzo lo tratti come un figlio. Sei un signore della guida. In ogni caso la cinghia solitamente ai primi segni di slittamento si cambia e la si tiene nel baule.
Purtroppo nel mio caso la cinghia la devo cambiare spesso poiche' se tu fai 1 partenza su 10, io ne faccio 11
Vado sempre forte ma diciamo che nei lunghi tratti il mezzo piu' di 60 non lo faccio andare. Poi in paese fai sempre lo sborrone...e allora non ho il diritto di lamentarmi se con una cinghia ci faccio 2000 km

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E così.........43 anni ma voglia di mettere la testa a posto non se ne parla nemmeno. Non per questo giro con una grande punto Abarth e sto dietro a quelli di abarthclubitaly proprio come con voi sempre intendo ad aumentare cv. Da quando giro coi quad ho perso la passione per i fuoristrada poiché dove andiamo noi loro se lo sognano. Che dire....siete davvero una bellamente squadra e sono sempre più onorato di farne parte

a dire il vero, ho sempre pensato che fossi uno sborone

ora tu ne dai conferma

ahahahahahah

ciaooooooooooooooooooooooo

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Luigi Salvo, 16/06/2017 14.25:

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Vabè, ho scritto col culo però lascio intendere. Grande Samir

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SAMIR56, 17/06/2017 09.13:

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Luigi Salvo, 16/06/2017 14.25:

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Vabè, ho scritto col culo però lascio intendere. Grande Samir

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ora vado OT.
a proposito di rampa, ma sai che mi frullava un idea forse un pò matta, ma se fosse efficace, sarebbe di facile realizzazione e per giunta senza apportare modifiche alla struttura.

tanto da chiedermi: ma perchè non ci ho pensato prima?

ora ti lascio col dubbio e se ci tieni...... disotterra la discussione

ciaoooooooooooooo

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purosangueOFFROAD, 6/18/2017 11:23 PM:

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jack se non sono matti qui non li vogliamo!!
occhio all'osso del collo con quel coso li!!!!
Per il variatore prendi della tela molto fine ( 800/1000 di grana) acqua e lo lucidi come nuovo... infine se proprio vuoi usi la pasta ma non ne avrai bisogno fidati!
;-)

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Jack.Rufus, 6/20/2017 12:56 PM:

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Lavoro finito! Rimontato, serrato, controllato e battezzato

Naturalmente nel più bello il compressore ha deciso di lasciarci a piedi. Santo Amazon ci è venuto a soccorrere. Abbiamo preso una pistola ad impulsi elettrica. Fa il suo lavoro egregiamente direi, ha anche la possibilità di impostare la forza di serraggio tramite display. Ho verificato con dinamometrica la chiusura del dado variatore e c'è un piccolo scarto ma niente di che. Funziona con la presa 12v del quad.




Qui invece il quaddy decide di farsi bello... lavato e profumato a dovere :P




Stiamo invece diventando matti con la pastiglia freno post, non c'è verso di fare passare le nuove dal disco. Probabilmente il pistoncino è piantato, cacciavite ed altri metodi della nonna non hanno funzionato. Tra un paio di giorni arriva il divaricatore per pinze freno e proviamo con quello.

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Jack.Rufus, 6/21/2017 8:58 PM:

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Ciao ragazzi.. un disastro.. UN DISASTRO!

Si è spaccato su tutto un'altra volta. Avevamo appena finito il lavoro dei freni, abbiamo fatto un piccolo collaudo per vedere se tutto era ok, e dopo neanche 700 metri ho sentito lo stesso rumore di quando si è rotta la cinghia due settimane fa. Prima un piccolo suono metallico, dopo neanche 20 secondi il mezzo non andava più avanti. Spento subito e riportato dentro il capannone a spinta. Domani se riusciamo riapriremo il carter per vedere.

Ragazzi, in tutta sincerità sono sfinito. Francamente non so che dire.

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Jack.Rufus, 6/23/2017 12:11 AM:

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certo che se vado in giro e mi si allenta nuovamente il dado so cazzibus seri. Adesso abbiamo stretto nuovamente il tutto, verificato, segnato con un pennarello e sperem.

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