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Pneumatici differenti anteriore e posteriore

Ultimo Aggiornamento: 06/01/2024 22:17
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06/01/2024 00:25
 
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Salve, ho un brute force 650.
Al posteriore ho appena montato dei journey p3501, all’anteriore vorrei mettere qualcosa di più stradale per migliorare il comfort quando faccio asfalto e avrei individuato i Sun f a021 che sicuramente consentono un’equilibratura più accurata.
La domanda mia, avendo sull’anteriore molto grip sull’asfalto, rischio di cappottarmi in avanti se faccio una curva stretta troppo velocemente? O mi cappotterei comunque mettendo lo stesso disegno che ora ho al posteriore?
Grazie per le info

Andrea
06/01/2024 12:59
 
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con il quad c'è sempre il rischio di cappottamento se si fanno le curve al modo in cui dici.

ciaooooooooooooooooooo
[Modificato da SAMIR56 06/01/2024 13:01]
06/01/2024 13:13
 
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Magari potrei avere pericoloso sottosterzo in discesa in off road avendo anteriore poco tacchettato? Anche se credo che il posteriore stabile in discesa sia più importante dell’anteriore… o sbaglio?
[Modificato da AndreaKVF 06/01/2024 13:14]
06/01/2024 22:17
 
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Re:
AndreaKVF, 1/6/2024 12:25 AM:

Salve, ho un brute force 650.
Al posteriore ho appena montato dei journey p3501, all’anteriore vorrei mettere qualcosa di più stradale per migliorare il comfort quando faccio asfalto e avrei individuato i Sun f a021 che sicuramente consentono un’equilibratura più accurata.
La domanda mia, avendo sull’anteriore molto grip sull’asfalto, rischio di cappottarmi in avanti se faccio una curva stretta troppo velocemente? O mi cappotterei comunque mettendo lo stesso disegno che ora ho al posteriore?
Grazie per le info

Andrea




ciao caro, in ogni caso non ti cappotetresti mai per eccesso di grip anteriore., al massimo parti in controsterzo.

Ma anche per il controsterzo ..... fidatic he non cambierebbe nulla.


Per cambaire qualcosa, si deve padroneggiare, almeno un certo livello di guida. al momento, vai tranquillo e divertitti conquello che hai senza problemi ;-)

😀😀😀😀😀😀😀😀😀

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