cinghia variatore

oggi ho bruciato la mia prima cinghia peccato che aveva solo 2 mesi visto che polaris parlava di cinghia for life o la mia vita e' agli sgoccioli(me tocco tutto) o polaris ha detto una castroneria
E' anche vero che in qesti 2 mesi le ho fatto vedere i sorci verdi ma sinceramente mi sembra sia durata veramente poco
in sostanza consiglio a tutti di tenersi una cinghia di scorta a portata di mano in quanto quando e' andata sono dolori ma se si ha una cinghia di scorta in 10minuti la si sostituisce e tutto torna come prima
sostituirla e' molto semplice sulla sinistra del mezzo poco sopra la pedana c'e' il coperchio del variatore basta levarlo
togliendo tutte le viti che lo tengono(basta una chiave del 10 meglio a tubo perche' si lavora molto piu' comodi)e svitando anche le tre viti che tengono il paraspruzzi posteriore (quelle attacate alla carena non quelle alla pedana)
una volta levato senza problemi si tira giu'la cinghia rovinata e la si sostituisce con quella nuova richiudete il tutto e il mezzo e' come nuovo

Io in un anno di utilizzo ne ho bruciate 2 (1 su neve e l'altra su fango,ovviamente sempre sotto sforzo:COLPA MIA ! Sono riuscito anche a far scaldare la cinghia correndo sotto sforzo forse per lungo tempo in un fettucciato ! Fortunatamente non l'ho bruciata..appena ho sentito che il quad non "tirava" bene o meglio sentivo slittare qualcosa mi sono fermato un pò per farla riposare ! Ciao

Oggi è toccato anche a me,disintegrata a dir poco però non si è spezzata,in cambio ho dovuto spingere il quad perchè era uscita dalle sedi! Ho notato una cosa nel mio mezzo,il variatore posteriore ha un piccolo lasco,qualcuno di voi ha mai fatto caso? E' normale o no...?

Ciao

Ecco la foto della cinghia distrutta!!!

Ciao e fatemi sapere per cortesia se il lasco presente nel variatore ci deve essere o meno ! Ciao a tutti !

E' tutta la sera che penso e ripenso a quella maledetta schifosissima cinghia....mi è venuto in mente che in questo ultimo periodo il quad andava su di giri ma non rendeva come prima,forse era proprio il segno d'avvertimento che la cinghia stava per abbandonarmi...

Quindi quando (siete col gas aperto) sentite il motore alto di giri e il quad che avanza non in maniera normale potrebbe proprio essere la cinghia da sotituire.

Altro appunto,a ferragosto in un fettucciato l'ho surriscaldata,slittava...credo sia proprio da quel periodo che avevo già segnato il suo destino eheheheheh !!!

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Scritto da: zoom04 13/11/2004 18.11
Oggi è toccato anche a me,disintegrata a dir poco però non si è spezzata,in cambio ho dovuto spingere il quad perchè era uscita dalle sedi! Ho notato una cosa nel mio mezzo,il variatore posteriore ha un piccolo lasco,qualcuno di voi ha mai fatto caso? E' normale o no...?

Ciao

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Non mi ricordo questo fatto ....

in ogni caso visto che risulta duro l'inserimento delle marce, prova a verificare che non vi siano pezzi di cinghia vecchia in giro per i variatori .... Il resto poi te lo controlleranno gli altri !!!!!!

Ciao Zommmmmmmmm !!!!!!!!!

Quando ho cambiato la cinghia in effetti ho trovato pezzi ovunque e con il compressore ho dato una bella soffiata!

La leva del cambio risulta dura solo quando la temperatura esterna è bassa,quest'estate ad es. non mi è mai successo,mentre lìinverno scorso in mezzo alla neve SI !! Misteri............??

Oggi sono andato a correre in una pista vicino casa,giusto per mantenermi in forma per domenica prossima eheheh.....non è possibile che facendo 4-5 giri di un fettucciato normale la cinghia inizia subito a slittare....

Non è che magari bisogna cotrollare tutto l'impianto di trasmissione,magari è colpa che ne so.....del variatore,magari le massette o le molle da cambiare,la frizione....voi che dite ?

Per far bene dovrei cambiare cinghia per la gara di domenica,non posso lavorare per le cinghie...azz......!!

Senza prendere quelle originali Polaris,provare da un autoricambi,secondo me si trovano,magari qualche cinghia per macchine industriali...fatemi sapere se montate le originali o meno.....ciao !

controlla il variatore perche' in tutta onesta' mi sembra eccessivo il consumo delle cinghie e controlla i nodelli del variatore posteriore(tre piccoli pezzi di plastica montati dentro il variatore post) che se consumati ti fanno perdere la carica della molla con conseguente slittamento ma non e' la cinghia ma quei tre piccoli b.....di che costano 3euro l'uno
ma ti lasciano a piedi come e' successo a me e anchio pensavo alla cinghia ma non era lei

Da quando ce l'ho,non ho mai manutenzionato la parte trasmissione,è ora di farlo...ho anche notato che il variatore posteriore ha un pò di gioco,forse dovrò spessorarlo....Solo che non ce la faccio a far tutto....domenica devo venire a San Prospero,azz.....grazie per i consigli,ciao

Parlando con il concessionario ho saputo che in commercio,originale Polaris,esiste una cinghia credo non solo per lo scrambler molto più rinforzata e per un uso molto più specifico. Costa sui 90€ circa..........la mia prossima spesa! La cinghia che ho cambiato poco più di una settimana fa,l'ho già scaldata domenica scorsa.....non si può andare avanti così.....................

Ciao
A me successe con un piaggio si, ogni 2 settimane mi si consumava la cinghia proprio come a te, alla fine si era scoperto che il variatore non era in asse e lavorando storto consumava da una sola parte la cinghia, inoltre essendo modificato il numero di giri era elevato ed il consumo molto più rapido.
Non so se questa esperienza ti possa essere utile.
Ciao Federico

Oramai quando rientro dall'estero super mega controllo alla trasmissione,la c'è qualcosa che non va..... Che non sia la frizione...il mezzo è stato sfruttato a più non posso senza mai controllare quella parte! Un bel check-up non fa male!

Anche oggi super mega rovinata al reparto trasmissione.

Più che altro alla cinghia,era uno sterratone lungo km e km e dopo un pò si sentiva chiaramente che la cinghia slittava e il quad era fermo!

Cinghia cambiata 20 gg fa,non dico altro! Con l'anno nuovo mando in pensione sto cesso di scrambler che mi trovo!

W GRIZZLY !!!!!

cavoli però spero sia solo un caso isolato questo problema di cinghia altrimenti è troppo uno sbattimento! auguri ai malcapitati e solidarietà di spirito....
mi ricordo che quando avevo 14 anni la mia moto (una rx) mi spaccava sempre la catena...che gran rottura!

Se notate un eccessivo consumo di cinghie fate controllare variatore,massette ecc ecc.......avevo un disastro,ecco perche' continuavo a far fuori cinghie ! Ciao

heheheh anche io avevo l' rx e anche a me si è rotta una catena.....

....wowww le coincidenze!!!

per zoom, ma intendi le massette del blocco del variatore??cioè bisogna smontare il blocchetto del variatore e pulire tutto??
va bene se lo faccio con aria compressa???

ciaooooooooooo
By Matty

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Scritto da: mattyquad 02/04/2005 0.21
heheheh anche io avevo l' rx e anche a me si è rotta una catena.....

....wowww le coincidenze!!!

per zoom, ma intendi le massette del blocco del variatore??cioè bisogna smontare il blocchetto del variatore e pulire tutto??
va bene se lo faccio con aria compressa???

ciaooooooooooo
By Matty

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intendo dire che ogni tanto e' bene dare un occhiata al reparto trasmissione.......ciao !

...sabato e domenica si sta a casa e si fa manutenzione straordinaria..!!

...verificherò anche la cinghia.....

...piccola delucidazione....

.....io uso una 10 per smontare il vano cinghia....ma nn so se è spanato o sbaglio chiave sta di fatto che lo smonto ma ci mettto un'eternità per smontarlo!!!

consigli?? che faccio??

...e poi devo fare un maledettissimo foro per fare uscire l'acqua cosomai entrasse nel vano cinghia...


ps: trovato schema elettrico polaris scrambler 500 4x4 verra pubblicato il prima possibile!

ciaooooooooooo!!

By Matty

matty ti e' mai venuto il dubbio che le misure di tutti i componenti di ferramenta (dadi bulloni viti brugole ecc ecc)del ns scrambler siano in pollici come ogni mezzo made in usa?????????
percui la tua chiave del 10 non e' esattamente la misura delle viti del vano

a parte il fatto che mi sono adattato perchè non ho le chiavi in pollici e il fatto che ho usato sempre una 10....

mmmmm!!! per comprarle cosa chiedo le chiavi in pollici??

ciaoooooo

By Matty

...ma uno scrambler normale ogni quanto tempo necessita di un cambio cinghia??

fatemi sapere!!

ciaooooooooooooooooooo

By matty

mattya....quando senti che i giri del motore aumentano ma la velociata' non aumenta e la senti slittare..
Per quanto riguarda il bullone te lo detto venerdi da quadworld che ti sevono le chiavi in pollici..ahahahah!!!! quando usciamo a scatarvetrare?

...vabbe stamattina mi sono recato in una ferramenta e ho acquistato un vhiave in pollici (quella giusta per il vano della cinghia)...arrivato in garage ho cominciato a smontare il tutto ma dopo aver tolto l' ultima vite mi sono accorto che avevo fatto tutto il lavoro con la 10.....e nn con quella in pollici.....

....mamma mia che disastro.......

....ma la cosa bella è che l' ho comprata e non l' ho usata mai , ma sono tiuscito a fare il lavoro che prima non riuscivo a fare!!!!




By matty