Test Yamaha YFZ 450R

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Ciao a tutti!!!Ho potuto finalmente eseguire un bel test su strade sterrate con il mio bestione,l’YFZ 450 vers. 2006!!!

Ebbene che dire???Una bomba,si arrampica in ogni laddove,fa paura,sono riuscito a stare dietro a mio papà con il suo 750 brute force!!!

Il motore è brillante,potente e scattante,(raffreddato a liquido)grazie alle sue 5 valvole in titanio,alle 80 modifiche apportate dalla vers 2005 alla 2006 e al mitico carburatore Keihin 39

da gara con sensore di posizione.

Le 5 marce sono affidabili e si ingranano anche con una leggera pressione,specialmente la 4 e la 5 sono molto comode per gli allunghi…

Siccome il motore va molto su di giri(quasi come un 2T!!!)all’innesto della 1 marcia non bisogna esagerare tanto col gas..altrimenti rischiate

di tirare un impennane pauroso.Fino in 3 e quasi in 4,l’ Yfz cerca sempre di levarsi,ma se dosate uniformemente l’acceleratore

non correte rischi di farvi male..

Una cosa che mi ha colpito molto,oltre alla potenza complessiva del motore(42 Cavalli),è l’enorme stabilità che ha questo veicolo...anche se pesa solo 150kg,nelle curve è fisso alla

strada,grazie ad i suoi ammortizzatori che dispongono di molla a passo variabile e di una grandissima escursione(sono disegnati come gli Elka)sono anche regolabili.

VENENDO AL TEST:

Il tempo era sereno,ho percorso in tutto 83 km,sperimentando tutte le caratteristiche del mezzo.Era presente anche molta neve,ma devo dire che le gomme facevano molta presa(monto le gomme radiali).

PERCORSO:sterrato con ciotoli di generose dimensioni,pietra bianca di asiago(ho effettuato il test nell’altopiano di asiago,strade sterrate di forti ecc..),coperta da uno sottile strato di neve nel sottobosco a causa della recente nevicata.Non ho avuto nessun problema,una nota utile che tengo a dire è quella di giostrare bene il peso del corpo nelle curve e nelle salite esagerate,in questo ultimo caso si nota l’assenza del 4x4(nelle salite ripide e accidentate)ma tale assenza viene compensata dalla potenza immane del veicolo che vi trascina su in un attimo.La frenata è pronta e scattante,affidata da due freni a disco frontali da 190 mm con pinza a 2 pistoncini e ad 1 disco posteriore da 170 mm.La robustezza,l’assetto e l’utilizzo dei materiali è enormemente stupefacente,d'altronde il prezzo di questo veicolo si fa risentire(circa 11.000€ omologato chiavi in mano).Per quanto riguarda il consumo:con 1 litro circa si fanno più o meno 9-10 km circa valore approssimativo,consuma un po’…ma d'altronde motore potente consumo dirompente!!!!Queste sono le caratteristiche che ho pensato di farvi conoscere di questo gioiellino!!!Spero di essere stato abbastanza esaudiente!!!Domande e consigli su questo veicolo sono bene accette!!!!Ciao a tutti!!!!

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Scritto da: Riky88 13/02/2006 14.41
Ciao Gigi!!!Ti dico...sono riuscito a stare dietro al brute force 750 di mio papà mentre andava ai 105 km/h.In pratica(Tutto originale)arriva fino ai 100 erotti...laciato a manetta in 5 marcia!!!Poi se fai una modifica allo scarico tipo un marmittone Akrapovic non saprei...Ciao!!!

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