Benchè esteticamente simili i modelli 400 Max e 650 Max differiscano molto per quanto riguarda la distribuzione dei pesi e la geometria delle sospensioni anteriori.
Il 400 Max è un mezzo fantastico anche se lo si conduce senza passeggero, mentre, il 650 Max ha un bilanciamento dei pesi molto più spostato sull'anteriore. Indi il modello bicilindrico, per un comportamento neutro, necessita del trasporto del passeggero.
Inoltre la diversa distribuzione dei pesi ha reso necessario l'utilizzo delle geometrie anteriori a doppio Arms, con l'abbandono dell'economica soluzione McPherson.
Concordiamo con l'amico Riposando, circa l'esigenza di potenza superiore generata dal trasporto del passeggero. Indichiamo come mezzo al top delle prestazioni la versione Outlander 800 Max.
Ciaooooooooooooooooooooooooooooo..