Due rapide considerazioni:
-Per i modelli wolverine esiste la marmitta originale GYTR che conferisce un indiscusso beneficio di prestazioni, costa di più ma è anche fatta in maniera ben diversa da quelle aftermarket.
-Hai provato a togliere gli strozatori che si trovano saldati sul collettore di scarico al uscita dal cilindro? Prima di pasticciare i moduli del accensione per ottenere una velocità massima superiore mi
preoccuperei di rende l'atv idoneo a toccare i 100. Quindi gommatura, assetto ecc.
Max Thorton
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