Scrambler Che Fatica A Tenersi Acceso

è un due o tre giorni che con il mio scramblerone, fatico a tenerlo acceso, nel senso.. non so se ci sia il minimo troppo basso o che ne so io...
cmq il mio scrambler è nuovo ho 50 e passa chilometri..
e insomma ogni volta che lo accendo.. che lo accendo tutti i giorni, devo tirare l' aria, oppure accelerare per farlo accendere..
poi devo o tirare l' aria o dare del piccoli colpi di acceleratore per farlo rimanere acceso, se no in folle al minimo si spegne...
poi magari ci vado in giro, faccio un giretto dell' isolato, e quando pi mi fermo anche se sono in marcia mi si spegne... oggi ho provato ad uasarlo e mi rimaneva acceso solo dopo una 15 di minuti che lo usavo...
non so se è il minimo o che roba...
è probabile anche che magari con il freddo ( dato che qui a pavia ce neve ) faccia piu fatica a scaldarsi?
eppure con il kimco non avevo di questo problema...
va beh... fatemi sapere..
ah un altra cosa...
ma quanto è inaffidabbile il tappo del serbatoio che indica quanta benzina ce??
allora..
pensando che fossi in limite di riseva ho fato benzina on una tanica.. avevo fatto i miei calcoli di quanta ce ne potesse stare peche pensavo di essere al limite della riserva come diceva il tappo... alla fine risultato che ho strabordato... va beh.. pulisco tutto.. metto il tappo e segna full... perfetto..
alla fine faccio dueo tre giri di isolato... in tutti un 10 minuti di moto.. gurdo.. e sta a metà tra il 3/4 e il full...
e dico.. azzu azzu se consuma sto coso.... alla fine indagopoiu a fondo apro il tappo e vedo che il serbatoio è pieno, nn fino all' orlo del tappo ma all' orlo della vaschetta del serbatoio... quindi diciamo che era pieno... pero mi segnava quindi... bah..



Alex

Il freddo e il quad nuovo sono due elementi che dovrebbero farti pensare al motivo dello spegnimento.......ti sei comunque dato la risposta, regola il minimo e dagli il tempo di assestarsi e comunque un saltino da chi te l'ha venduto non fa male.......non bisogna perforza aspettare il tagliando per fare dei controlli o delle regolazioni......
Il tappo è assolutamente inaffidabile.........capita spesso che il galleggiante si riempa di benzina e segni vuoto anche con il pieno........

Potrebbe non dipendere dal carburatore ma bensi dal filo dell' acceleratore non regolato bene. Per controllare cio' devi aprire con un cacciavite spaccato il coperchio della leva dell'acceleratore. Dentro di essa si trova un meccanismo di sicurezza che e' composto da due contatti metallici. Devi assicurarti che con l'acceleratore a riposo questi due non si tocchino. In caso contrario lungo il filo dell'acceleratore si trova un meccanismo di registro sul quale potrai aggire per regolare la distanza dei contatti.

Spero di essere stato chiaro.

Giusto......mi ero dimenticato...bravo....
C'è il sistema di sicurezza, che se mal registrato spegne il quad appena lasci l'acceleratore............
Ancora di più vale il mio consiglio di far visita all'assistenza, anche se non è arrivato il momento del tagliando.....