CHECK ENGINE

Oggi mentre me ne andavo tranquillino si è accesa la spia
del motore e il display indicava CHECK ENGINE e dopo un po'
diceva LIMP HOME mentre l'Outty non dava particolari segni
di disagio a parte la ventola accesa.
Fermato, spento il tutto e ripartito dopo 2 minuti e niente
lucina per un paio di Km, dopodichè ricomincia.
Ripetuta la brevissima sosta e arrivato a casa con tutto spento.
Controllati i livelli tutto OK.
Ora mi sa che l'unica soluzione è attaccare la magica valigetta
al connettore di diagnostica e sentire che cosa ha da raccontare.
Risulta a qualcuno che ci possa essere qualche sensore che magari
per scarso uso o chissachè si metta a sparare tavanate in modo che
poi si accenda la lucetta, senza peraltro indicare gravi danni??

so che questo succede nelle auto, per esempio quando viene visualizzato sul cruscotto, bisogna portare l'auto in un centro autorizzato e loro provvedono a fare un controllo e a sostituire qualche componente...a mio padre si è attivata la spia a 70.000 km, l'ha dovuta portare in un centro autorizzato opel dove gli hanno cambiato la cinghia e i dischi dei freni, dopodichè attaccano un computer alla centralina e la spia sparisce, forse lo devi portare in un centro can am che ti devono fare un controllo....
CHECK ENGINE=controllo motore
LIMP HOME= andare casa o qualcosa del genere

ma fino a sapere che cosa vogliono dire i messaggi ci
arrivo pure da solo!
Volevo solo sentire dall'esperienza di tutti gli altri
utenti BRP se caso mai ci fosse un vizio più o meno diffuso
su qualche sensore che potesse provocare quei messaggi senza
magari una ragione così catastrofica da tornare a casa d'urgenza
ed a bassa velocità col motore limitato.
A volte succede: più c'è elettronica con relativi sensori, più
aumentano le possibilità che qualche sensore dica tavanate e
sparga falsi allarmi.
Senza dimenticare però che qualche volta hanno pure ragione!!
E allora sono

Infatti, Mario, l'elettronica é una gran bella cosa ma quando decidere "da rumpe le bale" .... é finita!!!
Io ho avuto lo stesso problema circa due giorni dopo aver fatto l'ultimo tagliando: sceso in garage, acceso il quad e tirato fuori dal box ... tempo 30 secondi si é accesa la spia. Spento e riacceso e nuovamente la spia si accendeva. L'ho spento, ho tolto il connettore seriale per il check engine della concessionaria, l'ho ripulito per bene con del valido puliscicontatti, soffiato e ricollegato: da allora sono passati circa 3000km e un bel po' di mesi e ... non si é mai più riaccesa!!!
Io la verifica la farei ... assamai ca sia propri niente !!!

Fammi sapere

Saluti

Ottima gabbola: vuol dire che 30 anni di informatica
mi hanno solo fumato il cranio e non mi sono serviti
proprio a niente.
Adesso vado a dare una sgurata totale al magico connettore;
immagino che se lo metto tutto in corto o non si accende
mai più nulla o s'appiccia tutto come un albero di Natale!!!
Scherzo, ovviamente
Vado e poi racconto..........
LUCA della diagnostica (mica per nulla Biellese)

visto che funziona
Ora ecco la procedura in versione estesa e pallosa come al mio solito,
che ha solo più bisogno della benedizione di Luca, in quanto originatore.

1- accedere al compartimento anteriore
2- rimuovere il coperchio della scatola fusibili e relè
3- staccare il connettore diagnostica che si trova in alto a SX della scatola

4- irrorare connettore e presa con un buon detergente per contatti
5- mettere un po' di grasso al silicone sulla guarnizione rossa indicata dalla freccia. GRASSO, NON COLLA!!!
6- rimuovere UNO ALLA VOLTA fusibili, diodi e relè e fare il bagnetto col detergente
7- eventualmente dare una buona soffiata per accelerare l'evaporazione del solvente
8- rimontare il tutto e andare a fare un giro allegro Semprechè il cruscotto non sia come un albero di Natale!!!
Ora avete il 50% di probabilità:
- tutto è ben isolato, quindi se un sensore aveva qualcosa da dire, nessuno più l'ascolta. (e qui aspettatevi di tutto)
- tutto è come dev'essere e se qualche sensore tirava tavanate ora non lo fa più. (e qui aveva ragione Luca...)
E comunque, se Luca ha poi fatto migliaia di Km senza trovarsi valvole annodate,
o bronzine nel filtro dell'olio, vuol dire che almeno a lui, e a me fino ad ora, è andata bene.
Tanto per la cronaca:
fatto trattamento, fatto lo stesso giro dell'altro giorno, MOLTO più allegro, visto che ero da solo,
e tutto spento sul cruscotto: il motore prende i suoi 7000 col solito effervescente ed inquietante brio
e null'altro da segnalare fino ad ora.

Caro il mio Mario sicuramente i tuoi ...nt'anni di informatica ed elettronica ti hanno solo fatto del gran bene, ma, come sai, io lavoro per una azienda di automazione industriale e mi occupo di assistenza (ma non ci capisco una benemerita cippa!!!!) per cui le soluzione ai problemi sono sempre due:
- se si tratta di software vado in debug e bypasso momentaneamente il problema (tanto poi c'è sempre un gestionale di mezzo che ritrasmette qualche cosa e un operatore che a manina sistema le giacenze del magazzino)
- se si tratta di hardware inizio con il far controllare tutti i connettori, li faccio pulire e soffiare e verifichiamo i cavi: se non funziona spediscono tutto in laboratorio, altrimenti ... a cosa cappero glieli vendo a fare i contratti di manutenzione?!?!?!

Detto questo: il vano anteriore del mio quad non é mai lindo e splendente come il tuo per cui il connettore era ovviamente pieno di porcheria e quando lo abbiamo tolto per il tagliando un po' di terra secca ci é finita dentro. Siccome ero assolutamente di corsa il conce l'ha chiuso e non ha rivestito le pareti dello stesso con della vaselina (dicono che "si faceva una volta", ma io ... constato che funziona benissimo anche oggi!!)
Se funziona, però, é la volta buona che stappiamo una bottiglia di Barolo e tagliamo una toma ....

A presto
ciaoooooooooooooooooooo

mariofer, 25/04/2009 14.11:

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Ottima gabbola: vuol dire che 30 anni di informatica
mi hanno solo fumato il cranio e non mi sono serviti
proprio a niente.
Adesso vado a dare una sgurata totale al magico connettore;
immagino che se lo metto tutto in corto o non si accende
mai più nulla o s'appiccia tutto come un albero di Natale!!!
Scherzo, ovviamente
Vado e poi racconto..........
LUCA della diagnostica (mica per nulla Biellese)

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Se senti un odorino di pollo bruciato ... non pensare che sia il vicino di casa che fa il barbecue ... PREOCCUPATI e solleva le chiappe dalla sella: si sa mai !!!!!!!!!!!!!!!!!

il tuo comportamento professionale come l'hai appena descritto
Apprezzo pure l'eventuale buta di Barolo e ancora di più la toma
E comunque, perchè ci devi sempre mettere una possibilità di sfiga?
Il barbecue, se va bene, lo tirerò fuori domani, ma NON è marca Rotax, bensì Weber (non quello dei carburatori)

mariofer, 25/04/2009 22.31:

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Il barbecue, se va bene, lo tirerò fuori domani, ma NON è marca Rotax, bensì Weber (non quello dei carburatori)

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Allora ... se non si ingolfa ... BUONA GRIGLIATA !!!!!!!

Era dovuto ad una bolla nell'impianto di raffreddamento.
Spurgato bene e poi non ho più visto la lucetta.

Ciaoooooooooooo!!!!!!!!!!