Come promesso eccomi qua per portare il mio contributo sulla risoluzione del problema in oggetto.
Purtroppo non ho fatto le foto del particolare difettoso rimasto in officina ma ci possiamo arrangiare lo stesso.
Sicuramente tutti avrete scaricato almeno il manuale del 250...bene...al capitolo 10 (riduzione finale), andate alla pagina 10-10.
Il particolare denominato CLUTCH DOG dell'ingranaggio primario, da nuovo ha i tre nottolini piani..il mio, invece, li aveva tutti e tre smussati, praticamente limati in obliquo probabilmente per qualche partita di materiale non conforme.
Il risultato e' che la presa sull'ingranaggio era critica.
Ora sembra a posto.