kr|s, 18/10/2009 16.37:
ciao pianista, ti dico solo che il mio attuale meccanico (noto meccanico arctic cat in toscana) mi ha consigliato di prendere un suzuki perchè questi non vanno.
mi diceva inoltre che io sto sperimentando a causa dei parecchi chilometri in poco tempo tutti i vari guasti, ma che più o meno gli si stanno ripresentando su tutti i 400 '09, in pratica la arctic cat sta facendo le prove sul mio per poi dare la soluzione agli altri, per farvi capire io sono andato 3 volte in officina per il ritorno di fiamma sul filtro, ed è sul mio che prima hanno provato la valvola, poi la rete ed infine i getti.
aggiorno la questione:
sto cercando di sostituire la cinghia per ripartire senza dover spendere soldi di rimorchio.
la cinghia si è spappolata e sfilata all'interno del carter, ho smontato la puleggia anteriore (con immensa fatica dato che è quasi impossibile serrarla) prendendo a martellate la chiave inglese, non riesco però a serrare in alcun modo la puleggia posteriore, qualcuno può aiutarmi??
per cambiare la cinghia in realtà mi basta averne svitata una ma le corde della cinghia si sono arrotolate addosso al variatore ed è troppo pericoloso mettere in moto senza levarle
Ciao, temo proprio che per smontare il variatore tu debba necessariamente portare il quad in officina perche le pulegge si svitano soltanto con una buona pistola pnumatica dopo aver levato i residui della cinta.
Per il serraggio ci vuole sempre la pistola, e va fatto da un professionista che disponga della chiave dinamometrica per stabilire la giusta tensione.
Mi dispiace per tutti questi problemi ma non vedo altra soluzione.
Tienici informati.