consumo olio motore brute force 750i

ragazzi sapete dirmi se il brute a un consumo di olio motore facendo percorsi un pò estremi.o anche usandolo solo su strada?

Il Brute force essendo un bicilindrico ha un buon consumo d'olio come la stra grande maggioranza dei bicilindrici ducati in testa...quindi non ti spaventare

scusa che intendi per un buon consumo di olio
calcola che io lo uso solo per le uscite in fuoristrada illuminami meglio.perchè io gia credevo che fossero le fasce però ha solo 2000 km

allora se ha solo 2000km io lo considero ancora in rodaggio.

cmq i bicilindrici sono più assetati di olio di un monocilindrico.

per il livello del olio e buona norma controllarlo ogni volta che si esce con il quad il procedimento piu corretto per verificare il livello del olio e accendere il motore e farlo girare un minuto in modo che l'olio entri bene in circolo. spegnere il motore e controllare il livello che non dovra mai essere oltre la meta del astina.

io ora non so che consumi di olio hai fammi un esempio km percorsi olio mangiato ma ti posso dire fin da subito che qualunque meccanico ti dira quello che ti ho detto io i bicilindrici sono assetati di benzina e olio poi un fattore non indifferente e il tipo di olio usi e la sua gradazione.

Per controllarlo è quel tappo sferico sulla sinistra del motore vero sly? ma sei sicuro che va fatto a motore caldo? io credevo a motore freddo, perchè se è caldo l'olio èm ancora in circolo quindi non riscontri il livello reale...o credevo male?

no si controlla a motore caldo,solo nel caso di quelli con serbatoio olio a parte vanno controllati a freddo.

Ok, allora lo metto al piano, faccio girare il motore qualche minuto, poi spengo, svito quel tappoc he ho citato prima (è quello vero?)che sarà collegato a un'asta graduata e controllo il livello...giusto?
scusate l'ignoranza ma in meccanica/motori son proprio inesperto..

Morphail, 09/10/2009 9.59:

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Ok, allora lo metto al piano, faccio girare il motore qualche minuto, poi spengo, svito quel tappoc he ho citato prima (è quello vero?)che sarà collegato a un'asta graduata e controllo il livello...giusto?
scusate l'ignoranza ma in meccanica/motori son proprio inesperto..

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Sviti il tappo, pulisci l'astina con un panno e la rimetti dentro, avvitandola; poi la sviti di nuovo e controlli il livello

Grazie mille jano!

forse si è trovato la causa del consumo
mi perde il paraolio della pompa quello del diff. post.e da controllare gli altri
la causa forse è lo spurgo dei vapori del motore che si è tappato
fatemi sapere se puo essere questo

Fabiotto.79 per stavolta cancello ma moderiamo i termini in futuro.

Grazie.

Moderare i termini in che senso......purtroppo e' la verita' che sicuramente ben sai per aver cancellato il mio commento....i soldi li ho spesi io come tante altre persone e questa cosa non va per niente bene.....vi faro' sapere come' andata a finire per via legale sto cosumo di olio.....Distinti saluti sly

Moderare i termini nel senso che le volgarità non sono ben accette!
C e modo e modo di spiegare le cose.

Buongiorno, volevo riprendere la discussione. Il mio bruto trafila qualche goccia d'olio da uno dei cilindri. È consigliato usare un additivo? E quale? Grazie!!!!

Scusa ma intendi una perdita o un consumo di olio??

Se fosse una perdita con l'aditivo è come dare un confetto a un asino
farebbe bene solo a chi lo vende.
Se invce hai un consumo potresti provare, ma secondo mè non risolveresti il problema tieni controllato il livello olio spesso oppure cambia tipo di olio o smonta e ripara a tè la scelta ciaoooo

Sì trafila qualche goccia da un cilindro... seguirò il tuo consiglio. Grazie Fabio!

il bruto di suo ne consuma parecchio...ti conviene risolvere il problema!
;-)

purosangueOFFROAD, 10/23/2016 11:35 PM:

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il bruto di suo ne consuma parecchio...ti conviene risolvere il problema!
;-)

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si ,, consumare ne consuma ma ..... non e' che ne trafili all'esterno dalle gurnizioni di banci i di testa ...


Abbiamo fatto vedere il mezzo ad una officina ???