I motori 4t che abbiamo sotto i nostri quad sono realizzati in base a criteri molto precisi. Ad esempio, un monomarcia utility ha un motore che sprigiona coppia a bassi-medi giri, ma che sopporta sollecitazioni estreme dovute a giri elevati. Però il motore è studiato per le utilità, e non alle sgasate estreme. Per questo non deve essere tirato fino all'ultimo. Un quad sportivo a marce, invece, è più propenso ai giri medio-alti, poiché verrà utilizzato secondo criteri sportivi. I motori di tali quad hanno un altro modo di sprigionare la potenza. In breve, sono più rabbiosi, ma durano di meno.
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