ha la frizione a bagno d'olio, che da una parte rende l'erogazione più fluida e modulabile, dall'altra limita il trasferimento "rabbioso" del GAS alle ruote. Alcuni provvedono ad eliminare la frizione che si trova dietro l'albero della puleggia primaria, come indicato a questo link:
airdamclutches.com/WetClutchDelete.aspx