Antonio.11, 18/06/2011 08.48:
visto che regolando il sensore, il motore manteneva il minimo, ma quando si smanettava 3-4 volte si sfasava di nuovo il tutto ho smontato la testata.
ho ruotato le camme in posizione e misurando le tolleranze delle valvole di entrata ho notato che una entrava lo spessimetro da 0.10,l'altra non entrava lo spessimentro da 0.10.stessa cosa per le valvole di uscita:una entra lo spessore da 0,20 l'altra no.Quindi ho tolto gli alberi a camme e ho sfilato la testa.
decido di togliere le valvole:ebbene noto che tre valvole non poggiano bene nella sede e quindi restavano aperte e questo problema è dovuto all'albero a camme.Perchè l'albero a camme?misurando con il calibro ho notato che era leggermente deformato e di conseguenza le valvole non aprivano e chiudevano bene,entrava troppa benzina(pistone scuro)e stentava a partire.
ora visto che ci sono ho deciso di cambiare anche il pistone.
Antonio .... il camme non si puo' deformare, al limite si consuma semplicemente ....
probabile solo gioco valvole da regolare e sedi valvole da rifare.
Ottima idea cambiare il pistone e controlla bene anche biella.
Atena 450cc
set completo code AT10040 euro 645,oo
pistone 95,46 AT20581 euro 195,oo
pistone 95,47 AT20582 euro 195,oo
set guarnizioni AT31358 euro 45,00
fasce AT22029 euro, 31,oo
Per un utilizzo enduristico, cmq io consiglierei di mettere su direttamente il 490 cc, gira meno e si usura di meno il pistone.
per il 490 i prezzi sono similari, set completo AT10041 euro 690,oo
Ricordati che con cilindri e pistoni Atena il miglioramento e notevole anche a parita' di cilindrata.
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[Modificato da ilfero 18/06/2011 10:18]
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