Come mi faccio lo sway bar disconnect

Stamani non avevo nulla da fare...... e allora mi sono messo a girare intorno al Pollo.........

Guardando la barra antirollio mi chiedevo come si sarebbe comportato il mezzo senza la barra attaccata.

Dettofatto dopo 10 minuti avevo tolto una bielletta della barra, di fatto escludendone la funzione:

Prima:



Dopo:



Provato il mezzo in offroad.......la differenza nei twist è notevole: Dove prima mi si "alzava il culo" del Pollo (davanti è molto pesante e copia bene, ma dietro è "impiccato" appunto per via della barra stabilizzatrice), ora tiene tutte e 4 le ruote ben salde a terra.......il problema è sull'asfalto veloce: in accellerazione alza la ruota aneriore interna , ed il quad tende a cappottare.

Soluzione by Millino :

Ho preso il braccio superiore della barra e ci ho saldato due piastre, in modo da poterci mettere un perno di 12mm:





Inferiormente ho preso un ferro a " L " e l'ho piegato in modo da copiarre l'inclinazione del braccetto, fermandolo con un bullone a testa svasata:



Poi ho comprato due uniball e li ho accoppiati insieme con una barra filettata, e li ho provati nel suo nuovo alloggiamento:



Visto che il sistema funzionava, ho tagliato la filettatura ai bulloni che fanno da pernio e li ho bucati per poterci mettere una coppiglia, e poi ho saldato un'altra piastrina per poterci fermare la bielletta quando la stacco dal braccetto per fare offroad:





ed ecco a voi ...........


Barra antirollio attaccata:





Barra antirollio scollegata:






Se qualcuno vuol prendere spunto........io non l'ho ancora brevettata....... quindi potete copiare tranquillamente!!!!