I mozzi vanno sempre controllati.......
I mozzi dello Scrambler (ma non solo) hanno un funzionamento meccanico che si innesta grazie ad una calamita e alla forza centrifuga......
Capita di sovente l'inconveniente del bloccaggio di uno dei mozzi......i motivi sono due:
1) l'usura dei componenti che è determinata dai kilometri e dalla manutenzione.
2) la manutenzione......i mozzi sono lubrificati da olio, il quale va cambiato tassativamente ogni 2.000 km se il quad è usato normalmente, altrimenti ogni 1.000 se il quad viene strapazzato e si usa al 90% la trazione integrale.
L'olio è un comune ATF per cambi automatici, ma il livello è fondamentale..........troppo fa pressione e blocca il mozzo, poco fa grippare il mozzo.
Il consiglio è di farlo fare da persone navigate che hanno esperienza di quad Polaris......se vuoi fare da solo, almeno la prima volta fattelo spiegare bene.