Assetto, gomme e cerchi per uso pista

Gianni.RaptorSM, 11/26/2013 7:06 PM:

---

Ciao a tutti, sono alcuni anni che vi seguo, ma è la prima volta che scrivo, quindi perdonatemi eventuali errori
Ho da poco acquistato un Raptor trasformato motard al quale vorrei sostituire i cerchi post. da 9" con altri da 8x10 o 10x10 con relative gomme ribassate 225, 255 etc.per uso pista. Cosa mi consigliate?
Inoltre il mezzo è molto divertente (sembra un kart!! )ma anche molto reattivo ad ogni minima variazione dell'angolo di sterzo o avvallamento della strada, ciò può essere dovuto alla convergenza e al camber "molto aperti"?
Quali sono i valori corretti?
Vi allego un paio di foto che possono esservi d'aiuto.
Grazie 1000.

---

Gianni.RaptorSM, 12/4/2013 12:07 PM:

---

Ciao Fero, il mio uso è stradale/pista in modo saltuario ed amatoriale (ho davvero poco tempo ) ; la sostituzione dei cerchi posteriori con dei 10" pensavo di farla più che altro per avere una maggiore velocità finale (ora con pignone Z16 e corona Z36 arriva al max a 115 km/h) mantenendo dei pneumatici a spalla ribassata.
Comunque grazie delle dritte , appena avrò l'occasione di andare a girare a Castelletto farò qualche regolazione, così da vedere se riesco ad avere dei miglioramenti, altrimenti ti chiamerò per un discorso più approfondito.

P.S. scusate l'ignoranza, ma come si fa a rispondere direttamente ad un post?

---

ilfero, 12/4/2013 1:32 PM:

---

caro .. la dimensione dei cerchi non conta nulla con lo sviluppo ruota ....

Abbassa il retrotreno e alza l'avantreno con regolazioni piu'morbide molle ante .. ;-)

poi ovviamente ci devi mettere il manico per tenerlo .. ;-)

Scricati il materiale didattico del corso livello expert, lo troverai molto interessante per te ...

quaddisti.freeforumzone.leonardo.it/d/10713859/Scuola-Quad-ATV-Quaddisti-it-Materiale-didattico-gratuito-free-ware-in-aggiornamento-continuo-/discussi...

---

ilfero, 4/18/2014 10:47 AM:

---

se mi posso permettere ... qualche consiglio ,.,,,,

1) i gomiti non devono mai scendere sotto le manopole manubrio e sempre fuori
2) le spalle devono essere alla stessa altezza gomiti, per lo meno provaci ....
3) hai le gomme posteriori di molto "troppo gonfie"
4) il manubrio lo devi alzare almeno di 25mm
5) il posteriore devi abbassarlo
6) la'ssetto in pista deve essere m,odello cicogna e non modello cuneo, almeno per il tuo mezzo, ;-)

Ciaooo e daghhhhhhhhhhhhhhhh del GASSSSSSSSSSSSSSS !!!!!

Nella foto mi vede all-opera su un honda 450 racing preparato da asfalto, in quella occasione lo sto portando in un trofeo di speed-way a lonigo .... ;-)

---

ildrake, 6/11/2015 8:12 AM:

---

Ciao Gianni approfitto del post anche se un pò datato per chiederti se, giri ancora col raptor motard? stp preparando anche io il mio ltz 400 e sono della provincia di Varese quindi branduzzo è fattibile anzi ci ho già girato un paio di anni fa con ltr che avevo prima, a gennaio con altri quaddisti sul bagnato ed è stato una figata! se leggi il post cottattami ildrake@me.com


domanda per ilfero o per altri esperti che gomme si usano ( marca e modello) al posteriore per far scivolare bene in curva il quad? parlo di pista ovviamente

grazie

---

Gianni.RaptorSM, 6/11/2015 4:32 PM:

---

Al retrotreno è stato sostituito l'intero forcellone, con assale maggiorato, la molla e anche il leveraggio.
Stasera guardo bene misura e marca King e poi ti dico..
P.S. ti ho scritto anche una mail all'indirizzo fornito.

---

ildrake, 6/12/2015 9:42 AM:

---

Ottimo fero adesso il dilemma come fare a scegliere la mescola giusta...

---