MOTORE ROTAX

Ciao a tutti. La mia è una storia infinita... Ero giunto a dover/poter decidere fra Kodiak 400 e Polaris sportsman 500... Adesso mi si profila la possibilità di "accedere" all'acquisto di un Bombardier Outlander 400 con Motore ROTAX. Bene, ora mi chiedo:

1) come va questo mezzo?

2) è vero che a parità di cilindrata il motore rotax sviluppa più potenza?

3) tale motore è affidabile come gli altri? necessita di una manutenzione particolare, diversa, non accessibile a qualunque meccanico di moto? ecc.

4) infine dove posso trovare uno spaccato del motore e comunque (per pura curiosiotà intellettiva) la spiegazione chiara di questo ROTAX?

Ciao e grazie.

ciao! io ti do il benvenuto nel forum e ti ricordo di fare la registrazione che è gratuita e ti procura solo vantaggi.... per il tuo problema purtroppo devo stare zitto dato che non ho metri di giudizio.... cmq non disperare! c'è tanta gente che ne sa veramente tanto e ti sapranno senz'altro aiutare...porta solo pazienza!

Purtroppo non conosco il mezzo e non so aiutarti.
CIao Federico

Pronti !:

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1) come va questo mezzo?

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Da dio !

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2) è vero che a parità di cilindrata il motore rotax sviluppa più potenza?

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ci vuole veramente poco ad avere più potenza di un Pollaris, già sullo Yamaha la differenza è poca !

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3) tale motore è affidabile come gli altri? necessita di una manutenzione particolare, diversa, non accessibile a qualunque meccanico di moto? ecc.

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Si almeno quanto gli altri, per la manutenzione ci vuole un concessionario Bombardier, o perlomeno un meccanico outorizzato Rotax.

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4) infine dove posso trovare uno spaccato del motore e comunque (per pura curiosiotà intellettiva) la spiegazione chiara di questo ROTAX?

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Credo che la persona più competente sia JonnyBrp, aspettiamo che ti risponda lui al riguardo.

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Scritto da: ilfero 26/01/2005 1.59
Pronti !:

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1) come va questo mezzo?

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Da dio !

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2) è vero che a parità di cilindrata il motore rotax sviluppa più potenza?

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ci vuole veramente poco ad avere più potenza di un Pollaris, già sullo Yamaha la differenza è poca !

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3) tale motore è affidabile come gli altri? necessita di una manutenzione particolare, diversa, non accessibile a qualunque meccanico di moto? ecc.

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Si almeno quanto gli altri, per la manutenzione ci vuole un concessionario Bombardier, o perlomeno un meccanico outorizzato Rotax.

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4) infine dove posso trovare uno spaccato del motore e comunque (per pura curiosiotà intellettiva) la spiegazione chiara di questo ROTAX?

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Credo che la persona più competente sia JonnyBrp, aspettiamo che ti risponda lui al riguardo.

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Mi fa piacere udire certe notizie, soprattutto perchè sono molto propenso a tale mezzo. Grazie tante.

Riguardo alla registrazione che di tanto in tanto mi viene consigliata, torno a ribadire che mi sono registrato, ho il mio codice di attivazione ed ho seguito regolarmente (almeno credo) tutti i passi da farsi che erano descritti nella mail di account. Non so cos'altro debba fare
Ho fatto quel che dovevo, ma in alto ai mie messaggi, vicino al nome, continua ad apparire la dicitura "non registrato"

....come va? va veramente bene, leggero, agile scattante e brioso, docile nella guida in fuori strada e inseparabile amico e compagno di avventure.
l'outlander in mio possesso monta i rapporti corti (sole 3 masse nel variatore)e devo dire che nonstante questa configurazione i suoi bei 90 km/h li prende senza problemi.
l'ho usato anche in qualche manifestazione stile gare ad inseguimento e nonstante io non sia un pilota mi sono preso la soddisfazione di mettermi dietro qualche mezzo ben più potente e di cilindrata maggiore.
per quanto riguarda assistenza non problem, per gli spaccati ti consiglio di cercarli nei vari siti americani...

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Scritto da: Giuseppe brp 26/01/2005 13.54
....come va? va veramente bene, leggero, agile scattante e brioso, docile nella guida in fuori strada e inseparabile amico e compagno di avventure.
l'outlander in mio possesso monta i rapporti corti (sole 3 masse nel variatore)e devo dire che nonstante questa configurazione i suoi bei 90 km/h li prende senza problemi.
l'ho usato anche in qualche manifestazione stile gare ad inseguimento e nonstante io non sia un pilota mi sono preso la soddisfazione di mettermi dietro qualche mezzo ben più potente e di cilindrata maggiore.
per quanto riguarda assistenza non problem, per gli spaccati ti consiglio di cercarli nei vari siti americani...

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Hei Hei Hei chi è codesto individuo che ha il suffisso BRP come me???? IO sono stato il primo a scoprire che Bombardier adesso si chiama BRP quindi solo IO posso fregiarmi di tale suffisso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Scherzi a parte, concordo pienamente su quel che dice il buon Giuseppe...........per Leghio, non è che per caso non fai il login quando entri??

Ciao.