Strutture Arctic cat vs Can am

Salve ragazzi, ho ricevuto un'offerta molto allettante sull'acquisto di un can am outlander 650 2010, concessionario serio e altre menate.

Il mio interrogativo è:

ho un arctic 500, telaio apparentemente tutto d'un pezzo, molto duro direi, fin ora mai un braccetto rotto, una cuffia, un giunto.

conoscendo il tipo di struttura can am, che ha solo la culla motore bella robusta, il resto è alluminio che dite potrei avere lo stesso risultato?

Partendo intanto dal fatto che io non ho una guida aggressiva, cioè in sterrato e percorso leggero mi piace tirare e tirarmela con qualcuno, ma in off road duro, canali, scaloni, fiumi e quant'altro ci vado leggero proprio per evitare danni legati a colpi violenti.

Detto ciò, a voi la tastiera, grazie in anticipooooooooooooooo!

il telaio SST dell'Outlander è tutto di FERRO , non di alluminio che è utilizzato solo per i telaietti di supporto alle carene in plastica. I braccetti inferiori della sospensione anteriore sono anch'essi in ferro, mentre ad essere in alluminio sono solo quelli superiori (per risparmiare peso). In ferro sono anche i due bracci longitudinali della sospensione posteriore.



L'unica accortezza che bisogna avere è di stare attenti nelle pietraie a non battere troppo violentemente la slitta centrale del telaio, che essendo cava può ammaccarsi o piegarsi.

Ciao hai già visto questo video?

www.youtube.com/watch?v=JucC_KGaS00&feature=player_embedded

Il mio consiglio personale è di installare un bel kit di protezione in alluminio, quasi obbligatorio per il telaio SST dei can-am.
Per il resto l'outlander 650 è un gran bel mezzo, discutibile solo il differenziale anteriore autobloccante.

l'affidabilità dell'arctic 500 non ha paragoni con l'outty.

Se la tua domanda era questa .. tieniti l'arctic 500.

Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo