acquisto 500 x2

Lunedi 16 vado dal concessionario a firmare il contratto per l'acquisto di un x2 500.
Vorrei sapere se in origine con i suoi kw originali ci si diverte o disogna per forza modificare centrlina filtro marmitta ecc... ecc...
Detto dal riventitore e un peccato avere un mezzo così con tanta poca potenza a disposizione.
Io non sono pratico di questo mondo e vorrei dei chiarimenti da chi è più esperto.
Grazie

---

Scritto da: lucax2 11/07/2007 14.13
Lunedi 16 vado dal concessionario a firmare il contratto per l'acquisto di un x2 500.
Vorrei sapere se in origine con i suoi kw originali ci si diverte o disogna per forza modificare centrlina filtro marmitta ecc... ecc...
Detto dal riventitore e un peccato avere un mezzo così con tanta poca potenza a disposizione.
Io non sono pratico di questo mondo e vorrei dei chiarimenti da chi è più esperto.
Grazie

---

ciao lucax2,
se il mezzo esce con i fermi, puoi anche farteli togliere, non serve intervenire su marmitta, filtro, centralina ecc. l'impotante è non tirargli il collo almeno per i primi 300/400 Km, ma per inciso chiedi prima al conc. se altera la garanzia o in caso di problemi te la riconosce comunque

[Modificato da cicccioo 11/07/2007 14.28]

Grazie
Cosa si intende per fermi?
Io dovrò dare dentro un motard tm 520 e so per certo che solo dopo essere intervenuto sullo scarico e scatola filtro mi dava la sua piena potenza.
Dovro capire se il conc vuole trovare un modo per scucirmi altri soldi o effettivamente ha ragione......

---

Scritto da: lucax2 11/07/2007 14.35
Grazie
Cosa si intende per fermi?
Io dovrò dare dentro un motard tm 520 e so per certo che solo dopo essere intervenuto sullo scarico e scatola filtro mi dava la sua piena potenza.
Dovro capire se il conc vuole trovare un modo per scucirmi altri soldi o effettivamente ha ragione......

---

ok, i fermi li intendono come strozzature varie, sia su aspirazione ma soprattutto allo scarico
se il conc. vorrà scucirti € non so ma la cosa è probabile, considerando i tempi di smontaggio e smontaggio comunque puoi sempre pattuire la cosa o no

L'X2 è un mezzo concepito per il lavoro pesante.......non pretendere una cavalleria da gara.
Ha la rapportatura modificata rispetto al 500 "corto" e tira in maniera diversa (meno velocità ma tanta coppia).......al limite si può intervenire sul settaggio della centralina con un modulo esterno, ma non toccare la scatola filtro ne lo scarico (allo scarico togli solo il catalizzatore).
L'unico fermo presente è una flangia sul collettore d'aspirazione che ne riduce la portata, una volta rimosso ritorna alla potenza originale.
Leggi i miei commenti sull'X2 500 in questa cartella.....io sono rimasto stupito dal tiro del motore e dalla stabilità.

anche se non è la cartella piu' adatta volevo darti il benvenuto nel forum da un'altra quaddista modenese io sono della zona di serramazzoni ciao ciao
w i quaddisti modenesi

ho da poco comprato un 500x2.. diteme diteme.... come se comporta il mezzo???'.. avrei una marmitta già pronta da montare una mivv tutta carbonio.. montata sotto una kawa ninja...

Lascialo originale e goditelo......hai comprato un mezzo da "lavoro" e non serve cambiare pezzi.
Tira già di più rispetto ad un 500 normale ed ha una stabilità che sembra su binari.......

grazie roby...diciamo che l'ho preso principalmente per il passo lungo ... sai la donna che vuole veni pure lei in sella... e poi quest estate... partire e far un pò di giri qui in abruzzo sui monti..tenda e campeggio selvaggio...

E' il mezzo ideale.........

grazie robyyyyy .. ora spero solo che il concessionario me lo consegni in tempo...dato ke dalle ultime telefonate.. ehmmm temporeggiava già di qualche giorno...

prima tappa.. Rocca Calascio (AQ)