decompressore raptor 660/700

Ciao raga. Nella mia esperienza meccanica , volevo dare una delucidazione per chi avesse riscontrato lo stesso problema.
Come vedete in foto, è il decompressore, ossia delle levette che durante l'accensione apre le valvole per facilitare la rotazione del motorino d'avviamento.
Come vedete : avevo il problema che con la batteria carica, la moto faceva mezzo giro e non procedeva all'accensione.
Smonto la testa, quindi, carena, serbatoio, staffa superiore sostegno motore e la testa. Questa foto è stata scattata dalla parte del volano, la parte del rubinetto della benzina.
il difetto era che il meccanico precedente nel rimontaggio della testa, non ha inserito le due levette nei appositi pernini, cosicchè non facevano il lavoro che doveevano fare.
Ho sbullonato le due levette, le ho inserite nella sede giusta, e ora va alla perfezione.
Può accadere, (spesso nei 450) che il dentino delle levette si spezza o si consuma uscendo automaticamente dalla sede.
quindi:
se non si accende: controllate il livello delle spazzole del motorino di avviamento
controllate lo stato della batteria
controllate il decompressore (per ultimo poichè lo smontaggio è lungo. Non ci vogliono chiavi particolari, ma estrema cautela nello sfilamento del coperchio valvole)
Spero di essere utile a qualcuno.
ciaoooooooo

Io ho problemi d'accensione nel raptor 660. il motorino si sente che gira ma poche volte agrappa e fà girare il pistone. sono indeciso se smontare il motorino d'avviamento.

Sono le spazzole !

Dunque devo smontare il motorino d'avviamento ?
me ne accorgerei se fosse questa roba della decompressione ?
le trovo in commercio ? magari on line.

le spazzole hanno ancora 9 mm di lunghezza ..

Allora le spazzole fano girare il pistone e se non prendono sono usurate invece se senti che sforzano è il de-compressore

non sono d'accordo che fanno girare il pistone. se mai il motore elettrico .

ho aperto tutto . pure il carter del gruppo ac. e credo sia la ruota libera . (credo si chiami così) ho trovato tanti ricioli di ferro come delle mollette sparsi per il gruppo. e girando quella roba si vede proprio che a volte grappa altre no

ok era la ruota libera e non la compressione. ora ho risolto