modifica 250

Salve, ho effettuato delle modifiche al mio 250, che come molti altri ha il problema di consumare olio , stanco ormai di cambiare fasce e tenute valvole ho voluto fare un lavoro un po’ drastico, diciamo un ultimo tentativo prima di buttare via tutto!
Allora ho comprato un nuovo pistone da 73mm della ASSO ,quello originale era da 71, non sono riuscito a trovarne uno uguale all’originale , questo nuovo pistone a differenza del vecchio è a testa piatta mentre il vecchio era a cupola, ho fatto rettificare il cilindro per adattarsi con il nuovo pistone, la spesa del pistone più la rettifica è di 190 €, ho dovuto far modificare leggermente anche lo squish, poi ho buttato via le vecchie tenute delle valvole, che come materiale fanno veramente schifo e ne ho messe delle nuove prese dalla Honda, dovrebbero essere quelle del crf 250, volendo si possono montare anche le valvole sempre della Honda che come materiale sono nettamente superiori, l’unico problema è che hanno lo stelo leggermente più lungo e va fatto accorciare. Ho rimontato il tutto con una nuova guarnizione, che l’avitalia fa pagare la bellezza di 55 euro!
Ieri ho provato il quad con queste nuove modifiche ,premetto che non ho esagerato con il gas, perchè un po’ di rodaggio ci vuole, però diciamo che non è stato nemmeno un’uscita del tutto rilassante , ho percorso all’incirca 100 km tutti in montagna, il quad va bene è cambiato un po’ il comportamento, hai medi ha una spinta molto più corposa mentre ho l’impressione che abbia perso qualche cosa allo spunto, forse dovrei sistemare la carburazione a qui non ho effettuato nessuna modifica ( getto 132,5 , spillo alla posizione originale). Il consumo d’olio è stato nullo poi bisognerà vedere se con il tempo e km resteranno tali.
Spero di essere stato utile a tutti i possessori del 250 che come me hanno lo stesso problema.
Per chiunque mi voglia dare delle dritte su come provare a regolare carburazione o altro, ogni consiglio è veramente bene accetto…. Buona domenica…..

ciao gigetto io ho piu o meno lo stesso problema mi consuma circa 750 grammi in 1200 km o contattato avitalia a napoli e hanno detto di risolvere il problema ti potevi un po ad aspettare prima di tutte queste modifike poi una cosa sappiamo benissimo ke il problema consumo olio e dovuto al materiale di fusione del cilindro chimica scadente tu cambiando il pistone e lasciando lo stesso cilindro per me non hai risolto niente . una idea mia (visto ke hai messo le mani sulla rettifica e possibile cromare il cilindro?? se si puo fare allora si ke forse risolviamo il problema pero per me rimane sempre un mistero dove cazzo va quest'olio. se la modifica ke hai fatto non va kke farai?? io sto provando a fare guerra con l'avitalia speriamo ciao

Si....... sai come ti risolvono il problema??? devi dare a loro tutto il motore 250, aggiungere 1500€ e ti danno un motore 300, sono pazzi!!!!! questa è stata la loro proposta!!!!!! guarda é inutile che ti scervelli x dove va a finire l'olio.. lo buta fuori lo scarico a mo di fumo, e tranquillo con il tempo va sempre a peggiorare, se ti può consolare non sei l'unico, qui siamo in 6 nella stessa tua situazzione!io ho voluto fare un tentativo, se stiamo tutti a sperare nei miracoli dell'avitalia, tranquillo che ti servirà piu olio che benzina x divertirti un po!

ciao gigetto non capisco cioe devi dare tutto il blocco motore del 250 e loro mi danno tutto il blocco motore del 300 e poi aggiungere 1500 euro cioe e cosi se e cosi e un contro senso maaaaaaaa strana la cosa .a te ki ti ha dato queste informazioni ciao

La mia "battaglia" con l'avitalia x i problemi del consumo olio del 250 è iniziata più di un'anno fa, e tutt'oggi non è cambiato nulla, spero tu sia più fortunato di me e dei miei amici..... se ho apperto questo post è per trovare possibili soluzioni al problema, nessuno mi puo dare consigli sulla carburazione??????