ottenere il massimo

ciao ragazzi,m sta frullando in mente l'idea d rendere il mio raptor veramente unico,cosi per pura soddisfazione personale,per il gusto di aprire il garage e vedere 1mezzo straordinario!Chiedo agli esperti che mdifiche fare sia di estetica che meccanica!Premetto che ho già installato 1 assiale maggiorato regolabile(+4,+6,+10),2 distanziali da 5cm davanti che devo assolutamente togliere,1ammortizzatore di sterzo Elka.consgliatemi tutto il possibile(pneumatici,bracceti,ammortizzatori,piantone di sterzo,manubrio,scarico,bumper,pedane,centraline e chi + ne ha ne metta)grazie ciaoooooooooooo

braccetti anteriori maggiorati e assetto basso
2 cerchi posteriori antistallonamento da 8 douglass
Piantone di sterzo racing
Sospensioni a qudrupla molla con vaschetta separata ELKA
Stacco massa
Maggiorazione cilindrata
Centralina a mappatura regolabile
Kit adesivi racing cristal drop (aumenta presa)
fodera sella racing
Bumper alluminio racing
Scarico Krapovich
paramani acerbis
acceleratore a manopola
pompa freno anteriore e posteriore amanubrio radiale
kit cambio marcia elettronico con pulsante a manubrio
Dischi freni a fiore
pinze anteriori a doppio o quadruplo pistoncino
tubi areonautici dei freni
barra antirollio e torsione anteriore

Preparazioni Four Stroke- Spazio Quad Roma il Mitico Fabrizio
cell: 333-6027904 , in foto in compagnia di Ettore (Jet immagine) e Mattia (Camos Marmitte)


e il mezzo diventa veramente una cosa da paura .. ma ricorda che vs un 450 yama o Suzu, altrettanto preparato, ti faranno sempre un mazzo tanto .....

[Modificato da ilfero 28/01/2007 14.25]

[Modificato da ilfero 28/01/2007 14.26]

Grazie,come sempre preparatissimo e velocissimo!premetto che la mia sarebbe solo 1 soddisfazione personale altrimenti come hai detto tu,dovrei passare ad 1suzu od 1 yfz.Come prime mdifiche io avrei pensato a:braccetti Leager's+5,piantone Roll-Design,manubrio ,ammortizzatori anteriori Elka(Fox) regolabili,barra antirollio DuraBlue,scarico Akrapovic,centalina,pedane racing,che ne pensate?

Dico la mia....
bracci sospensione LONESTAR +2" (+5 cm), piantone sterzo LONESTAR +1" (2.5 cm), scarico YOSHIMURA RS7 completa con collettori in titanio, sospensioni ..... Elka Elite / MX (tieni però conto che se devi rifare in futuro l'idraulica qui in Italia son CA@@I!)mentre con Fox non hai problemi, ma Elka è veramente bella! Swing Arm (forcellone) sempre LONESTAR disponibile +2" - +4" (pollici non Cm!! Quindi +5 - +10 cm!!!)
Cerchi ...... nessun altro cerchio batte gli IPER Tecnology in CARBONIO, con bordo personalizzabile!!!! Prezzo ? Meno di quello che si pensa!

Grazie del consiglio Jap!La mia preoccupeazione principale rimangono comunque le 2 sospensioni anteriori,il vero punto debole di questo fantastico mezzo.Il mio rivenditore mi ha detto che le migliori sono gli Ohlins,alti m dicono Fox Chiedo lumi ha chi ne sa + di me,tra Elka,Fox e Ohlins quali montare?

secondo em ti conviene puntare sul made in italy con gli omnicompetition tanto fanno al stessa funzione è spendere qualcosa di piu x il motore o se vuoi qaulcosa di estetico qulche pezzo in carbonio

cmq le elka sono le mmigliore per i quad perchè anscono specifiche per quello

Si, le italiane Omnicompetition svolgono la stessa funzione è vero.... questione di gusti... calcola però che tra un un braccio sosp. italiano e un Lonestar ad esempio, la differenza di prezzo è minima.... Con gli Omnicompetion hai la possibilità di regolare l'angolo di camber, con alcuni dei più blasonati regoli anche il caster e in molti hai differenti posizioni attacco ammortizzatore (vedi Alba Comp.)

Come sospensioni....personalmente sceglierei le Elka, in secondo le Ohlins per ultime le Fox..... pareri personali ovvio!

si però se ti si spacca qaulcosa della lonestar (ho avuto esperienze con durablue è ho dovuto buttare l'assale ...anzi se qualcuno lo vuole)non trovi più i ricambi con omnicompetition li trovi il giorno dopo...cmq non so che gare fai tu però secondo me per un uso agonostico-amatoriale l'angolo di camber non fa molta differenza è chi ci sta sopra che la fa

ragazzi, a mio parere le Fox sono veramente una presa in giro all'utenza. Spacciarle per ottimali e regolabili per le competizioni credo sia una azione veramente scorretta.

La loro qualità è veramente bassa, il loro sistema di regolazione ad aria non ha alcun senso a parte per altezza sospensioni.

Credo che siano state veramente montata come la panna .... forse per qualche interesse economico ... ?????

ps: attenzione alla holins, al momento il marchio leader non ha ancora evoluto sospensioni specifiche per atv, semplicemente adattano quelle delle moto .... ma i risultati non sono certo all'altezza del nome e la loro resa molto migliorabile ....

[Modificato da ilfero 09/02/2007 7.46]

Dopo attenta riflessione credo opterò x gli Elka a tripla molla, speriamo di nn avere problemi

Per extasydj:
scusami ma non ha capito bene cosa intendi dire.... se ti si spaccano le Omnicompetition non è un problema mentre se si spaccano i Lonestar si? Mah ... ti diro .... io li ho provati entrambi e mi sono trovato bene con entrambi, logico ...testate per qualche garetta o giù di li..... ma se spacchi ad esempio un assale Omnicomtetion (visto che fà pure quelli) non penso che ti venga rimborsato qualcosa ...
Angolo di camber ( o campanatura in italiano) bè...non sono daccordo, la possibilità di regolare la campanatura (PS:la dà anche Omnicompetition sui sui bracci) fà tanto e lo capisce anche chi non fà gare. Prova a guidare con un angolo di camber negativo di 3-4 gradi, poi spostalo in positivo di 3-4 gradi e poi mi dici se non ne senti la differenza.....

X il Fero:
mah.... non ho avuto modo di provare personalmente le Fox Float quindi mi astengo da ogni giudizio, conosco però chi le ha testate anche in gare piuttosto consistenti e a detta Sua si è trovato bene (come termine di paragone le Elka appunto...)
Calcoliamo anche che di Fox Float esiste la versione x Evol che offre appunto 4 regolazioni e quindi non solo l'altezza da terra..... certo .... tra sospensioni originali e un Fox Float sicuramente la differenza si nota a favore delle Fox ... anche qui dipende l'utilizzo che se ne fa....
Anche le Elka base di regolazioni hanno poco o nulla....
Le Elka (versioni MX, Elite) bè che dire...forse solo un problema : se si hanno rogne con l'idraulica, in italia è difficile trovare chi le ripristini in modo corretto, visto che di specifiche esatte si ha ben poco ..... per il resto OTTIME senza ombra di dubbio!