scarico leovince x3 da paura

raga oggi ho montato e ho fatto un videino del mio x3 leovince montato sul raptor 700 di certo il db killer non lo tolgo perchè già così è da paura



ho notato un maggior spinta ai bassi regimi

devo dire che ne sono molto contento

azz che bel rumore....mi fai venire voglia di cambiare il dbkiller al mio scarico....tu non avevi diverse configurazioni?a me sono usciti 4 db killer diversi...

bel rumore cavoli complimenti!

grazie lo scaricozzo mi piace tantissimo

liut il tuo è un'altra versione di leo nel mio c'e solo un db che serve a limitare la rumorosità se si utizza il quad nelle competizioni sportive però lo lascio perchè altrimenti sarebbe troppo forte il rumore!!!!!

non so tu col tuo ma con questo ho notato una moggior ripresa ai bassi regimi, è un'impressione?

forse un'accelerazione piu' corposa e lineare....sembra che il quad ne abbia di piu'.....e la coppia si è spalmata meglio lungo tutto l'arco dei giri,prima,almeno il mio quad,aveva molto on -off..o vuoto o imbestialito,adesso la spinta è corposa e regolare....

si in effetti è la stessa cosa che ho verificato sul mio quad

comunque a dire la verita' la cosa è avvertibile,mentre molti dicevano che non cambia niente....sicuramente non è solo l'effetto che fa il rumore,anche perche' il mio non fa il casino che fa il tuo ed è davvero molto simile all'originale...

be ma il tuo penso sia omologato per l'utilizzo stradale o mi sbaglio?

si è omologato....immagino il tuo no...

infatti

e leovince per il raptor non fa scarichi omologati o meglio da quest'anno è così

certo che è strano che per il tuo lo faccia e per il mio no

sicuramente per il mio sono fondi di magazzino che gli sono rimasti sullo stomaco non essendo piu' il quad in produzione....evidentemente la nuova politica è quella...

certo che non omologando gli scarichi si risparmia molta burocrazia sicuramente lo faranno anche per la scarsa richiesta

peccato

Teoricamente e praticamente (con r6 e r1) oltre al aumento impercettibile di potenza totale, la coppia e erogazione sono migliorate sopratutto dalla rimozione del catalizzatore e valvole exup varie, nel nostro caso solo dal catalizatore e sicuramente dall aggiustamento della carburazione.
Dovrei ricevere la X3 al 10/06 insieme alla pvc5+autotune e filtro aria sperando nelle spedizioni internazionali... poi vi dico le mie impressioni.
Qualcuno ha gia montato la powercommander o simili con scarico e filtro aria ?.

Ieri sera ho provato a rimuovere il tappo della marmitta originale o frangifiamma e ho solo riscontrato un rumore impressionante :)

anfy che mezzo hai?

Ho preso il Raptor 700 R Se 09 nero con telaio amaranto. a giorni dovrei riuscire a postare qualche foto.

ok perfetto

poi mi dici come va con pvc5

concordo con anfy,è il catalizzatore che fa il grosso della differenza...

ma il catalizzatore è dentro il terinale originale? perchè io non ne vedo altri

nel mio quad il catalizzatore era all'inizio del terminale,o meglio,tra l'ultima parte del collettore e l'inizio del terminale....io l'avevo rimosso gia' sul terminale originale aprendolo e poi richiudendolo con saldtura al tig..

Si solitamente sta in quella zona. Non vedo l'ora di eliminare sta marmitta originale che oltre a strozzare il motore scalda a bestia per niente, Non sò voi ma girando in pantaloncini corti sembra di stare nel forno a convezione...

nel raptor non idea di dove sia il catalizzatore smontando lo scarico i collettori si sono tutto un pezzo fino ad arrivare allo scarico e li poi si interrompe

anfy ma lo prendi completo di collettori oppure solo il terminale?

competo in titanio...
spero anche di eliminare tutto quel calore che si ferma prima del terminale... sta sera ho provato a guardare tra le gambe quando ero in 4° a palla e esattamente prima del terminale si forma un punto di calore impressionante.. i tubi erano rosso chiaro -.- ora ho capito perche mi ustiono sempre ... hehe
Purtroppo in questo mezzo mamma Yama ha fatto una leggerezza non da poco... e che tutte le yama scaldano a bestia...

eliminando il catalizzatore si risolve il problema del calore,ma non si è piu' a norma di legge...

certo che se si sta a guardare la norma di legge non si potrebbe fare niete al quad tipo distanziali, freni separati, sblocco dei fermi all'acceleratore ecc... quindi il cata secondo me è la goccia nel mare hehehehehe

ildrake, 07/06/2010 14.10:

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certo che se si sta a guardare la norma di legge non si potrebbe fare niete al quad tipo distanziali, freni separati, sblocco dei fermi all'acceleratore ecc... quindi il cata secondo me è la goccia nel mare hehehehehe

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con me sfondi una porta aperta....pero' è giusto ricordare all'utenza le modifiche a norma e quelle che non lo sono,cosi' ognuno puo' decidere se e fino a che punto fare il "bandito"senza scaricare la responsabilita' sul portale....ciao belli

raga qualcuno sa se posso trovare dei collettori più performanti da abbinare allo scarico?

ma tu hai lasciato il collettore originale e hai sostituito solo il terminale?

si esatto! in leovince vendevano o solo il terminale in acciaio o lo scarico completo di colli in titanio ma costava una fucilata!!!

però so che ci sono ditte che fanno collettori sportivi ma non so quali siano

da quello che so la leovince non vende solo il collettore,pur volendo....sulle ditte che hai citato non so aiutarti,potresti provare da qualcuno che te lo dovrebbe preparare artigianalmente,ma non so fino a che punto ti conviene economicamente...soprattutto visto che sarebbe comunue una soluzione arrangiata...