presentazione e richiesta di consigli per il mio primo quad

a meno che si giri in raduni organizzati quindi pagando i permessi profumatamente per il 90% dei posti dove giro sono "fuori legge"
ricordiamoci pero' che siamo in italia, quindi l'applicazione delle norme non è cosi' meticolosa e assidua!!!purtoppo il futuro (i prossimi 10 anni dico) sicuramente sara' ancora meno roseo.. nel frattempo dobbiamo limitarci a divertirci e sfruttare le nostre zone ...
quando romperanno i C....... del tutto comprero' un cavallo con cui spargero' letame in mezza Pavia!!!
haahahhhahahah
ciaooooooooo

Il mio pensiero, a questo punto, è: perchè comprarmi un renegade 800 (cosa a cui sto pensando) se poi è "tutto vietato"? A questo punto mi prendo un kawa kfz 700 usato (che pagherei un terzo del renegade), consapevole che la maggior parte delle "sgroppate" le farò su asfalto o su strade carrabili sterrate.
Sono curioso di conoscere la vostra opinione.
Ciao Quaddisti, buona giornata.

jimhawkins71, 10/20/2017 11:15 AM:

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Il mio pensiero, a questo punto, è: perchè comprarmi un renegade 800 (cosa a cui sto pensando) se poi è "tutto vietato"? A questo punto mi prendo un kawa kfz 700 usato (che pagherei un terzo del renegade), consapevole che la maggior parte delle "sgroppate" le farò su asfalto o su strade carrabili sterrate.
Sono curioso di conoscere la vostra opinione.
Ciao Quaddisti, buona giornata.

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Caro,

il problema resta sempre l'omologazione europea per i mezzi ....

In america non possono circolare su asfalto e di conseguenza vanno benissimo, qui da noi devono soddisfare una legislazione non conforme tecnicamente agli atv e vengono richiesta caratteristiche tecniche impossibili per un atv e che sono anche notevolmente pericolose per la sua guida.

Questo e' il motivo per il quale molte case madri si stanno orientando verso omologazione agricola, che bypassa tutti i problemi legali e dell'abbandono di molte categorie di mezzi da parte delle case madri stesse.

Per esempio Can-Am sospendera' produzione renegade e quasi tutti abbandoneranno il prodotto ad assale rigido posteriore se non per mezzi da competizione (450cc) .... ovviamente non targabili .....

Il mercato quindi si sta orientando verso i Sidebyside e gli utility ..... tutte le altre categorie andranno a scomparire, se la legislazione europea odierna dovesse restare in vigore per i prossimi anni ;-)

Personalmente ho sempre considerato un atv veramente pericoloso ed impossibilitato alla circolazione su asfalto e quindi lo ho sempre visto come mezzo da fuoristrada.

La strada della immatricolazione agricola la vedo come unica possibile.

dura lex, sed lex !

jimhawkins71, 20/10/2017 11.15:

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Il mio pensiero, a questo punto, è: perchè comprarmi un renegade 800 (cosa a cui sto pensando) se poi è "tutto vietato"? A questo punto mi prendo un kawa kfz 700 usato (che pagherei un terzo del renegade), consapevole che la maggior parte delle "sgroppate" le farò su asfalto o su strade carrabili sterrate.
Sono curioso di conoscere la vostra opinione.
Ciao Quaddisti, buona giornata.

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Io concordo appieno con il tuo pensiero!
difatti piu' volte sono stato tentato da passare a un 1000 tipo outlander o arctic cat ma poi pensandoci bene se proprio devo farmi un regalo con la stessa cifra mi compro un Rolex che negli anni si rivaluta al contrario dei nostri amici quad
a questo punto io ho optato per l'opzione carrello e raduni organizzati che permettono di vedere bei panorami e unire anche l'aspetto enogastronomico che tanto piace al nostro Admin ( )
purtoppo siamo messi male anche sotto questo aspetto....