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itp bajacross vs maxxis bighorn

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    marcus566, 05/04/2010 23.48:
    Se non avesse qui parafanghini posteriori sarebbe bellissimo... ma questa è una questione di gusti.. io li toglierei immediatamente :)


    Mi rendo conto che a qualcuno potrebbero anche non piacere, ma sapessi quanto fango riparano!
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    Mamma mia, chi non prova.... anche a me piaceva troppo con 6 cm di copertone "fuori" davanti e dietro, ma la bellezza del vederlo da fermo in garage è stata ampiamente superata dalla bellezza di DECIDERE TE se vuoi fare i fanghi o no... [SM=x544944]



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    00 07/04/2010 07:10
    Concordo con te andruet, ma quaddare con gomme da 26/14-14 non è soltanto una questione di estetica o fanghi, diventa anche tecnica e prestazioni!
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    00 07/04/2010 09:13
    Un po' come ritrovarsi a letto con la Bellucci e scoprire che ha una striminzita 2a di seno... [SM=x544948]



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    00 07/04/2010 11:56
    Re:
    Andruet, 07/04/2010 9.13:
    Un po' come ritrovarsi a letto con la Bellucci e scoprire che ha una striminzita 2a di seno... [SM=x544948]



    Concediamoci questo piccolo OT:
    Magari ce casca la Bellucci....e chi se ne frega della 2° o la 3° mica la devo mungere!
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    00 07/04/2010 11:58
    Eh, ma anche per le gomme stesso discorso: mica ci devi attraversare l'Atlantico! [SM=x544948]



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    00 07/04/2010 13:10
    Scusate ma ......
    [SM=x544960] Ma dove lo avete letto o trovato confutato che le Maxxis Big Horn abbiano una mescola più morbida delle ITP BajaCross ???


    Cerchiamo di riferire tecnicamente solo realtà oggettive.

    Ovviamente postare le proprie convinzioni indicandole come soggettive è importante, ma non eleviamole a "REALTA!".


    Non voglio entrare nel merito della discussione, sarebbe solo un parere soggettivo, e comunque .... mi sembra una "cagata" pazzesca che si tratti della differenza tra le due coperture parlando di "asfalto" ....

    Se desiderate parlare seriamente, sono a disposizione ma per farvore ..... vediamo di far prendere alla discussione una via più concreta e tecnica!

    L'utilizzo di ITP Baja Cross o di Maxxis Big Horn per andare al bar, da parte della "sciura Pina", non mi pare una base tecnica accettabile di discussione.

    [SM=x544960] PS:
    Mi sembra di aver letto che l'Accadico Vi abbia postato ed indicato che le Big-Horn siano più leggere e più morbide delle Baja Cross , ma non ha assolutamente indicato nulla riguardo alla loro mescola ! Sarebbe stato un "anatema" tecnico.
    l'Accadico è troppo buono .... IO NO !

    Ciaoooooooooooooooooooooooooo
    [Modificato da ilfero 07/04/2010 13:50]

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    Re:
    Andruet, 07/04/2010 11.58:
    Eh, ma anche per le gomme stesso discorso: mica ci devi attraversare l'Atlantico! [SM=x544948]



    E quì ci riasiamo con le pippe mentali....certo che non ci devo andare per mare, ma se permetti c'è una bella differenza di prestazioni tra le 25/12 e le 26/14 [SM=x544951]
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    Ma.. o non si parlava di puppe?? Che c'entrano le gomme ora?! [SM=x544948] [SM=x544948] [SM=x544948]



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    Re:
    Andruet, 07/04/2010 15.24:
    Ma.. o non si parlava di puppe?? Che c'entrano le gomme ora?! [SM=x544948] [SM=x544948] [SM=x544948]



    Occio a non andare OT andruet, quì siamo in tecnica e si spara a vista!
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    00 07/04/2010 17:44
    comunque....
    per tornare nel tecnico, le anteriori (25/8/12) pesano 21.4 Lb (BigHorn) e 24.4 Lb (BajaCross), mentre le posteriori (25/10/12) pesano 26.0 Lb (BigHorn) e 30.0 Lb (BajaCross)
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    00 07/04/2010 17:53
    io tra le litiganti ho montato le terracross.....
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    00 07/04/2010 20:24
    Comunque, non conoscendo le Baja, posso dire della differenza direi clamorosa, fra le Scorpion Mud e le BigHorn... Fango profondo e terreni cedevoli a parte, dove ho notato un naturale scarico maggiore della Scorpion, in tutto il resto non c'è proprio storia... Eppoi il comfort: le Bighorn a 0,7-0,8 sembrano materassi rispetto alle Scorpion a 0,25-0,3!



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    00 07/04/2010 20:36
    Re:
    Andruet, 07/04/2010 20.24:
    Comunque, non conoscendo le Baja, posso dire della differenza direi clamorosa, fra le Scorpion Mud e le BigHorn... Fango profondo e terreni cedevoli a parte, dove ho notato un naturale scarico maggiore della Scorpion, in tutto il resto non c'è proprio storia... Eppoi il comfort: le Bighorn a 0,7-0,8 sembrano materassi rispetto alle Scorpion a 0,25-0,3!

    e figurati che li BH devono andare al massimo a 0.45 ..... ( a 0,75 un BH è praticamente una gomma-piena)

    Scusami, ma non conoscendo il prodotto citato .. mi posteresti mica una foto ?

    Io pensavo che le Skorpion fossero solo queste ma sicuramente mi sbagliavo:



    ciaoooooooooo
    [Modificato da ilfero 07/04/2010 20:37]

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    00 07/04/2010 21:09
    Le scorpion mud dovrebbero essere queste:





    Sono gomme troppo orientate ad un utilizzo specifico, fanno bene in questo caso nel fango ma nel resto sono solo mediocri.

    Per la cronaca il sottoscritto lunedi di pasqua si è fatto una bella salita molto fangosa con le bighorn con solo 2 tuote motrici ed il risultato è stato più che positivo.
    [Modificato da FabioRN 07/04/2010 21:10]
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    00 07/04/2010 21:49
    Esatto Fabio, sono quelle (esattamente: "Scorpion Mud")... infatti le uso solo in inverno e, nelle fangaie "pesanti e collose" che ho qua, credo di aver messo le 4 tre volte in 6 mesi... Io sono un amante del doppio (per le auto anche triplo...) treno, tanto se stanno ferme in garage non si consumano di certo...
    Le ho provate a 0,7 cosi' come erano montate sui cerchi, di solito viaggio a 0,4 ma, ripeto, già c'è stata una differenza che non mi sarei aspettato: grandi BH! [SM=g27811] [SM=g27811] [SM=g27811]



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    00 08/04/2010 06:08
    Infatti visto che la gomma perfetta ancora non l'anno costruita, l'unica cosa è dotarsi del doppio treno da alternarsi a seconda dell'utilizzo e del terreno.
    Una curiosita andruet, quanto le hai pagate le Pirelli?
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    00 08/04/2010 08:56
    Re:
    FabioRN, 07/04/2010 21.09:
    Le scorpion mud dovrebbero essere queste:





    Sono gomme troppo orientate ad un utilizzo specifico, fanno bene in questo caso nel fango ma nel resto sono solo mediocri.

    Per la cronaca il sottoscritto lunedi di pasqua si è fatto una bella salita molto fangosa con le bighorn con solo 2 tuote motrici ed il risultato è stato più che positivo.


    Aggressive le gommette .... però ..... mi danno l'idea di non essere proprio di alta qualità costruttiva per la carcassa ..... probabilmente sul duro avverti le conseguenze di una carcassa durissima ed imperfetta come forma.

    (PS: tutte le gomme da fango estremo sono imperfette ...)

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    00 08/04/2010 09:17
    Le ho pagate intorno i 90 euri's le anteriori e 100 e spiccioli le post (compresa spedizione).
    Esatto Fero, la sensazione è proprio della carcassa molto dura (per rendere l'idea: hai mai provato una Mini con le run-flat? [SM=x544944] ). Io sono arrivato a 0,15-0,2 di pressione ma non è che cambiasse molto... poi le tengo a 0,25-0,3 perchè col cerchio di serie ho paura di stallonare...
    "Provando" a equilibrarle, non sono bastati 200-250 gr di piombi a ruota (!!!), ma la cosa strana è stata che anche senza piombi il quad andava da dio, non uno scuotimento al manubrio mai! [SM=x544953]
    Forse il disegno molto "appuntito" con superficie di contatto davvero esigua (le altezze dei tasselli verso le spalle diminuiscono drasticamente, è come se si viaggiasse solo sulla fila dei centrali nel dritto...) limitano tantissimo il problema, non so...
    Comunque nel fango pesante sono davvero delle belle gomme e scaricano benissimo. [SM=g27811]



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    00 08/04/2010 09:49
    E durante la guida su asfalto sono rumorose?
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    00 08/04/2010 10:34
    No, affatto... lo sono diventate un po' solo dopo che le ho invertite sul cerchio.



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    Re:
    Andruet, 08/04/2010 10.34:
    No, affatto... lo sono diventate un po' solo dopo che le ho invertite sul cerchio.


    Altro punto a favore di queste gomme, quando sarà il momento le proverò come dico io!
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    Gomme ITP BAJACROSS
    Dal momento che non ho intenzione di ricomprare il quad almeno per il momento (solo per mancanza di fondi) ho deciso di vendere 4 gomme itp bajacross nuove, non hanno mai toccato terra. Se qualcuno fosse interessato mi può contattare. Saluti !
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    Re:
    Andruet, 08/04/2010 09.17:
    Le ho pagate intorno i 90 euri's le anteriori e 100 e spiccioli le post (compresa spedizione).
    Esatto Fero, la sensazione è proprio della carcassa molto dura (per rendere l'idea: hai mai provato una Mini con le run-flat? [SM=x544944] ). Io sono arrivato a 0,15-0,2 di pressione ma non è che cambiasse molto... poi le tengo a 0,25-0,3 perchè col cerchio di serie ho paura di stallonare...
    "Provando" a equilibrarle, non sono bastati 200-250 gr di piombi a ruota (!!!), ma la cosa strana è stata che anche senza piombi il quad andava da dio, non uno scuotimento al manubrio mai! [SM=x544953]
    Forse il disegno molto "appuntito" con superficie di contatto davvero esigua (le altezze dei tasselli verso le spalle diminuiscono drasticamente, è come se si viaggiasse solo sulla fila dei centrali nel dritto...) limitano tantissimo il problema, non so...
    Comunque nel fango pesante sono davvero delle belle gomme e scaricano benissimo. [SM=g27811]



    io uso le Pirelli Rut Buster(piu da sterrato o roccia),stesse impressioni per la carcassa molto
    dura,gia a 0,4 si sente qualsiasi sassolino le capiti sotto,in compenso mai una foratura in 3000km di solo off o tacchetti spezzati con l'uso,le gomme sono a piu del
    50%come consumo al momento, non vibrano assolutamente anche senza equilibratura (le gomme
    sono costruite in Brasile)e sono silenziosissime su asfalto [SM=x544944] .Nel complesso mi ritengo soddisfatto [SM=g27811],certo una Maxxis è piu confortevole in off, ma anche meno durevole,rumorosa su asfalto
    e costosa,un treno di Pirelli Rut Buster le ho pagate 350€ montate.

    Ciao
    Desmo







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    00 14/12/2011 20:10
    io sinceramente .....
    all'oggi ritengo veramente valide le EFX moto 350 come gomme all terrain per utility


    Spettacolari in quanto a carcassa, funzionano molto meglio delle big e hanno stesso look, stessi vantaggi e meno difetti.

    Fondamentalmente sono un big horn di qualche chilo piu' leggere, con una carcassa che lavora e piu o meno lo stesso look.

    per quanto riguarda Bajacross, sono sicuramente piu' performanti le EFX Moto Grip, stesso discorso che ho fatto per le big horn.


    Il marchio EFX mi ha stupito veramente tanto come qualita' e prodotto.

    Ciaoooooooooooooooooooo

    ;-)

    [SM=x544951] www.quaddisti.com/reaction_quad_atv/efx_gomme_cerchi_tyre_rims_sidebyside_quad_atv_reaction_catalogue_ital... [SM=x544951]
    [Modificato da ilfero 14/12/2011 20:12]

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