Goes 520 max LTD

Ho comprato un goes 520 max limited, gran mezzo dal punto di vista estetico ,ma....appena ritirato dal rivenditore mi si è bloccato dopo 3 km di strada....si letteralmente bloccato con i freni inchiodati !! ..costernazione del concessionario ..ha registrato i freni( specialmente quello a destra sul manubrio ) e il giorno dopo da capo..perplesso ha pulito e cambiato l'olio dei freni e dopo 2 giorni lo stesso in conclusione, mi ritrovo con un mezzo nuovo ( 320 km ) innafidabile que scalda molto ( specialmente parte destra del motore ) e che si inchioda e bisogna aspettare 20 minuti ( per raffreddare , immagino ) per poter ripartire e che presenta la stessa anomalia in modo periodico e apparentemente casuale senza una causa logica riscontrabile ( indipendentemente dall'uso dei freni), il concessionario non sa più dove mettere le mani ( ha anche aumentato le protezioni anti calore !!)Qualcuno sa darmi una dritta ? qualcuno ha riscontrato la stessa anomalia ??

beh ma scusa essendo nuovo, sono problemi del concessionario e non tuoi.
Il mezzo deve essere perfetto, è per questo che esiste la garanzia.
Dovrà essere il concessionario che chiama l'importatore e assieme ti sistemano il problema...
Immagino sia una bella PALLA, pagare un mezzo nuovo, per dopo avere tutti questi problemi, (di cui non riesco a capire il vero motivo, forse sono le pinze difettose se si bloccano cosi!!)...!!

Impuntati con il consessionario, finchè non te lo sistema...

Si, è ovvio e proprio per questo forse non facile!! Quando ti presenti con un problema non usuale (quindi strano) prima ti prendono per un "originale" o che hai combinato chissà che cosa e poi per un seccatore.Comunque il difetto lo ha verificato anche il concessionario (lo ha provato per un giorno intero percorrendo 60 km (sotto tutte le condizioni d'impiego) senza alcun inconveniente che però si sono presentati il giorno seguente dopo soli 3 km di utilizzo. Speriamo di riuscire a soluzionare il tutto in via "amichevole"!! Comunque mi piacerebbe ricevere alcune considerazioni sul mezzo perchè io ho la sensazione che riscaldi tanto e beva una esagerazione (il doppio rispetto al Linhai goon 260 2x4 che ho avuto per 2 mesi)Naturalmente prima che si presenti il fenomeno il pedale del freno (e la leva sinistra) si induriscono e le prestazioni diminuiscano aumentando i consumi. Bella roba pensavo di avere fatto un salto di qualità...

scusa, ma quanto l'hai pagato nuovo?

6200 € + immatricolazione.....comunque devo dare ancora 600 € !! ( precauzione xchè non si sa mai!!)

eccovi il link:
quadtecnica.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd...

e' gia' tutto spiegato anche con le operazioni da farsi per eliminare il problema .....

;-((

Vorrei se possibile,dei chiarimenti:La eliminazione delle valvoline del collettore e conseguente"soffocamento" oltre a variare il rombo( fuori legge?)porta ad un miglioramento del raffreddamento?Il mio quad scalda moltissimo dalla parte destra del motore corrispondente ad una specie di scodella circolare nera( coperchio variatore? )che dopo 10 km mi manda il polpaccio destro a fuoco,il concessionario dice che tutti i quad scaldano più o meno tanto,e vero?In fase di consegna hanno tolto tutti i blocchi e registrato i freni come spieghi tu, ma il fenomeno del bloccaggio persiste!!potrebbe essere dovuto all'incollaggio delle pasticche sul disco freno posteriore in quanto la pinza risente del gran calore emanato dal motore?Il fenomeno conosciuto come "ululato del cane" loro dicono sia comune e dovuto al non perfetto allineamento delle gole delle puleggie del variatore, che poi si riassettano da sole , è plausibile ?Il quad di questa marca è un buon mezzo ma io sono stato particolarmente sfortunato?? è normale un consumo elevato in questa cilindrata o è dovuto al fatto che il mezzo è frenato ( fino al blocco totale )Grazie per la pazienza !1