La questione è relativa alla presenza di sincronizzatori che sono fatti di leghe di bronzo, che a quanto pare verrebbero "corrosi" dai nuovi oli a base sintetica API GL-5
Esistono in commercio oli con specifica GL-4 plus o GL-4/5 che sono compatibili.
Tornando al maxxer: ho trovato l'olio 85W90 ma esiste in due varianti: GL-4 E GL-5 !!!
, ovviamente qui in Italy costa più la spedizione che 1 Litro...
Non penso che valga la pena rischiare, opterò per un semplice 80w90 GL-4
Ma con tutti i tipi e gradazioni che esitono i meccanici come ca...volo fanno? 10 fusti diversi in officina?