Rzr Turbo

Mi spiego meglio.
Il tutto è stato fatto da meccanico con le palle.
Motore aperto e sostituiti pistoni, valvole, lavorata testa, guarnizione per alte temperature ecc ecc.
Variatore cambiato le molle e la cinghia
Centralina cambiata e riprogrammata
Scarico ( quello del kit turbo )
Risultato.
Motore praticamente uguale fino ai 3500/4000. Per interdenci nel bosco non cambia nulla. Poi entra la turbina. Li dipende da che pressione hai messo. La mia a 0,5/0,6 entra in modo gestibile e mi diverto senza grossi incubi di demolire il tutto. Io a 120km/h (segnati) ci sono arrivato e in garetta con un S originale siamo pari fino ai 50/60 km/h....poi me ne vado nettamente. A mio avviso adesso il 900 è più veloce. Ma contro un 900 non ho fatto test.
Se aumentassi la pressione del turbo ( io la porterò a 0,7 bar ) l'intervento del turbo si sentirebbe maggiormente.
A 0,9 diventi un auto da rally ma avrebbe senso solo negli sterrati veloci.
I tuoi cambiamenti (se pur migliorativi) non hanno nulla a che vedere con una trasformazione turbo. Un mio amico ( chiedo se ha pubblicato il video e se si te lo posto ) ha un filmato in cui alla fine mi filma in uno sterrato in leggera salita lungo 400 m io tocco i 105/110 km/h. Questo lo sò perchè prima di staccare ho buttato l'occhio sul contachilometri.
In sostanza ad ora. Se andiamo in un bosco tra il mio, il tuo ed un 800 S originale non c'è differenza. Se c'è spazio di correre...non c'è gara.
Provo a cercare il video.