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Nuova sezione Monocicli elettrici self balance attivata, il futuro ha inizio !
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Strozzature omologazione...

Last Update: 7/28/2015 1:34 PM
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7/17/2014 1:25 PM
 
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Ciao a tutti ragazzi, ho ritirato appena una settimana fa il mio nuovo Arctic 550, e sono molto contento del mezzo.
Il problema è che ho quasi finito il rodaggio, e vorrei sapere quali fermi di omologazione devo togliere per liberarlo;

ho già contattato il concessionario, ma dice che ha solo una vite che blocca il comando del gas, che così com'è, non arriva a fine corsa.

Ho però il sospetto che ne abbia degli altri, visto che in ripresa non va come ci si aspetta da un 550, e scoppietta continuamente dalla marmitta... Anche ai medi regimi non mi soddisfa, va come un 350...

Ho già letto tutte le discussioni a riguardo, ma non ce n'è una che arrivi a fornire un elenco completo di questi famigerati fermi.
Ringrazio tutti in anticipo per l'aiuto! [SM=x544934]
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7/18/2014 3:58 PM
 
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Tra terminale e collettore troverai un semiconduttori da togliere.
In altro caso dovrai sostituire il terminale. ;-)

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8/8/2014 3:28 PM
 
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Dopo varie ricerche di informazioni, per tutti coloro che dovessero averne bisogno, sono riuscito a scoprire che le strozzature sono esattamente queste:
- vite acceleratore
- parafiamma collettore scarico
- parafiamma terminale scarico
- blocco meccanico presente sul corpo farfallato

Grazie comunque fero e robin mud per l'aiuto.
8/8/2014 10:23 PM
 
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bel lavoro
8/9/2014 1:02 PM
 
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Re: Risolto
tutue, 8/8/2014 3:28 PM:

Dopo varie ricerche di informazioni, per tutti coloro che dovessero averne bisogno, sono riuscito a scoprire che le strozzature sono esattamente queste:
- vite acceleratore
- parafiamma collettore scarico
- parafiamma terminale scarico
- blocco meccanico presente sul corpo farfallato

Grazie comunque fero e robin mud per l'aiuto.




Ciao caro,
si confermo, negli arctic cat , le strozzature sono proprio e solo quelle basi ....
Tuttavia, per quanto vengano utilizzati buoni terminali, difficilmente si riesce a togliere loro le strozzature che permettono il funzionamento del catalizzatore. Di solito, tutti gli utenti arctic, provvedono poi alla sostituzione del terminale di scarico con un prodotto aftermarket libero e senza catalizzatore.

Consigliamo solo ed esclusivamente prodotti in acciao inox ad alta resistenza. ;-)

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8/11/2014 8:10 AM
 
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Re: Re: Risolto

Ciao caro,
si confermo, negli arctic cat , le strozzature sono proprio e solo quelle basi ....
Tuttavia, per quanto vengano utilizzati buoni terminali, difficilmente si riesce a togliere loro le strozzature che permettono il funzionamento del catalizzatore. Di solito, tutti gli utenti arctic, provvedono poi alla sostituzione del terminale di scarico con un prodotto aftermarket libero e senza catalizzatore.



Il catalizzatore è alloggiato soltanto dentro il tubo di scarico, verso la fine (si vede appena) e per toglierlo bisognerebbe tagliare e poi risaldare, oppure cercare di forarlo [SM=x544946] nel terminale c'è solo il silenziatore... [SM=x544934]


8/11/2014 2:34 PM
 
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Re: Re: Re: Risolto
robin mud, 11/08/2014 08:10:


Ciao caro,
si confermo, negli arctic cat , le strozzature sono proprio e solo quelle basi ....
Tuttavia, per quanto vengano utilizzati buoni terminali, difficilmente si riesce a togliere loro le strozzature che permettono il funzionamento del catalizzatore. Di solito, tutti gli utenti arctic, provvedono poi alla sostituzione del terminale di scarico con un prodotto aftermarket libero e senza catalizzatore.



Il catalizzatore è alloggiato soltanto dentro il tubo di scarico, verso la fine (si vede appena) e per toglierlo bisognerebbe tagliare e poi risaldare, oppure cercare di forarlo [SM=x544946] nel terminale c'è solo il silenziatore... [SM=x544934]




dopo il catalizzatore devono esserci per forza delle strozzature .... almeno una ..... dipende da dove la hanno messa .... credo che a seconda di serie e anni .. possa avere una locazione diversa ......




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8/11/2014 2:59 PM
 
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Scarico completo...
Ragazzi ma se si volesse ovviare a tutti questi problemi per levare queste famigerate strozzature allo scarico originale, compreso catalizzatore, se ne potrebbe montare uno completo, quindi non solo il terminale, aftermarket?
Poi si dovrebbe anche acquistare una centralina aggiuntiva per regolare la carburazione, o si sistemerebbe da sola?
Chiedo, vista l'ignoranza in materia...

Quali marche di scarichi completi consigliereste per il 550?
8/11/2014 3:25 PM
 
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Innanzi tutto controlla se ci stanno o meno, sul mio per esempio mancava quella tra collettore e terminale...
Il terminale lo puoi anche cambiare, qualcosina acquista ma costano un bel pò [SM=x544946]
8/29/2014 8:59 AM
 
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Ciao a tutti, vi dico come sono intervenuto sullo scarico del mio Arctic Cat 550:

1)Catalizzatore: smontati terminale e collettore, tagliato a metà il rigonfiamento (verso la fine del tubo) e tolto il catalizzatore, risaldate infine le due sezioni. Raccomando di segnare bene la posizione prima del taglio e rispettare la lunghezza originale del collettore.

2)Valvola immissione aria: tagliato il tubicino sul collettore uscita cilindro, tolto anche il prolungamento interno al collettore (non si vede) e tappato il foro saldando una pezza a regola d'arte. Chiudere infine il foro nella cassetta di aspirazione.

Problemi incontrati: per far uscire il collettore si devono smontare alcune parti che non sto ad elencare, potete mandarmi però una mail.
Anche senza togliere il db killer dal terminale noterete un miglioramento notevole specie nel prendere i giri [SM=x544942]


7/27/2015 1:12 PM
 
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intanto un salutone a tutti gli amici del FORUM ...superstiti

qui oramai è un ecatombe ..... (in giro sono più i FORUM CHIUSI che quelli attivi)

ringraziando il cielo qui si "tiene botta"

ho una domanda cretina.....ma tolto il "fermo" da i fantomatici 15 Kw a quanto si passa ?

io ho cercato in giro ma non trovato nemmeno nel sito ufficiale il 500 a quanto arriva ?

se qualcuno lo sa, grazie in anticipo .......
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7/27/2015 6:24 PM
 
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40 cavalli,l'avevo letto sulla scheda tecnica sul sito ufficiale quando lo comprai nel 2014.
7/28/2015 10:41 AM
 
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Re:
tutue, 27/07/2015 18:24:

...... quando lo comprai nel 2014.



...ma PERO' è un 550....

io ho cercato anche nelle schede tecniche ARCTIC CAT parlano sempre e solo di 15 KW

....anche in siti di altri paesi

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7/28/2015 1:34 PM
 
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Re: Re:
robypd, 7/28/2015 10:41 AM:



...ma PERO' è un 550....

io ho cercato anche nelle schede tecniche ARCTIC CAT parlano sempre e solo di 15 KW

....anche in siti di altri paesi




Per sapere quanti cavali o kw abbia realmente un mezzo, vai sempre sul sito della casa madre per il mercato americano. Li i mezzi non sono omologati e di conseguenza non possono andare in strada e non devono essere depotenziati ai 15 KW, ;-)

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