il vecchio fuji ( motore spm o scr) ha questo difettaccio: scalda da morire specie con olio fluido ( da manuale consiglia 0w40 una follia per le nostre temperature si rischia davvero di far danni , in USA è diverso dove è stato progettato Michigan se non erro).
opzione sarebbe avere un interrutore manuale per avere sempre la ventola attaccata e non rischiare nulla oppure come avevo fatto io, girare anche di inverno con 15w50 sintetico facendo ben scaldare il mezzo d'inverno
;-)
Teto
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