Differenziali sempre bloccati, è normale?

Ciao a tutti,
ho un ARCTIC CAT 650 V2 e quando provo a spingerlo da spento appena giro lo sterzo diventa durissimo e non riesco più a spingerlo finche non raddrizzo nuovamente lo sterzo.
Mi chiedevo se questo è normale perchè finche sono fuoristrada non è un grosso problema ma su asfalto facendo delle curve strette si sente una forte resistenza all'avanzamento.
Sul manubrio c'è un comando con su scritto lock / unlock che penso sia il comando per bloccare/sbloccare il differenziale ma sembra agire solo su quello anteriore.
Si è rotto il differenziale posteriore oppure è sempre inserito?

Grazie
Beppe

Ciao ormai i nuovi quad escono con il differenziale posteriore libero e bloccabile, mentre i modelli di una volta come il mio Arctic ed il tuo hanno solo una coppia conica e quindi è normale che ci sia una certa resistenza in curva pertanto non c'è niente di rotto, il comando sul manubrio blocca il differenziale anteriore, usalo solo in casi estremi quando vai in fuoristrada.

Grazie, ora sono più tranquillo temevo si potesse rompere qualcosa.
Il blocco anteriore lo uso solo per fare una salita sterrata molto ripida quando vado a fare legna nel bosco, con 3/4 quintali di legna nel carrello più i miei 80 kg metto le ridotte, il 4 wd e il differenziale bloccato è il quad si trasforma in un trattore inarrestabile. Impressionante, non pensavo che questi mezzi fossero così potenti e versatili.

Hai ragione sono mezzi infaticabili che regalano molte emozioni, un saluto

c'è proprio poco da aggiungere a quanto scritto da Robin mud, se non quello di usare il blocco solo quando necessario, in caso contrario le sterzate diventano dure ed il quad può tentere ad andare diritto.

vai tranquillo.

ciaoooooooooooooooooooooo

Grazie a tutti per le risposte