ilfero, 20/04/2024 23:49:
samir .... il problema e' che le 25-11x12
sono dei palloni rispetto le 25-10x12, quindi il diametro delle posteriore non e' minimamente lo stesso, ma aumenrta molto e la percentuale del diametro posterioririspetto anteriori cambia, indi il quad tira sotto, prende sotto, punta cappotta ..... e il "culo" ,s chiacciato da un cappottone di 300 chili sopra, e' di chi lo guiida .....
il 10 o 11, essendo una misura imperiale, non indica la la altezza della spalla in pollici, ma indica la larghezza del pneumatico. Ma poiche quel pneumatico lo monti su di un cerchione di canale, 7,5, adatto per un pneumatico larghezza 10 pollici, lui sviluppera' la sua lerghezza "perando" il pneumatico stesso in altezza e modificandone la forma studiata dal produttore. Indi il quad diventa altissimo dietro, il pneumatico va' a muovere sul cerchio fino a quando le tele non finiscono loro massima deformazione, indi a quel punto punta e su asfalto, chi lo guida esegue un cappottone senza alcun preavviso, finendo schiacciato sotto il quad stesso.
Spero di essere stato chiaro, e ho migliorato la descrizione delle sequenze fotografiche del post sopra.
😀😀😀😀😀😀😀
quindi sostituire anche i cerchioni equivarrebbe a salvare capra e cavoli.
niente di piu semplice se riesce a trovarli di dimensioni idonee.
purtroppo se le omologazioni sono state registrate, seppure con i piedi, comportano l'obbligo di presentarsi alla revisione con cio che è scritto.
pensa che il mio rimorchio era tutto ok, ma non è passato solo perchè mancante la targhetta di alluminio.
cosa che mi ha costretto a chiderne il duplicato (60€) e rifare la prenotazione aòòa resvisione (altri 65€).
come vedi le carte contano molto piu della sicurezza.
ed ironia della sorte: se metti il renegade in sicurezza come dici giustamente tu, ti becchi pure la multa, oltre al ritiro del libretto.
vallo a spiegare a quelli..............
ciaooooooooooooooooooooooooo