Chi sa dirmi qualcosa sul polaris Hawkeye 300?

Ciao a tutti sono un ormai vecchio e disperato possessore di questo mezzo che seppur validissimo tecnicamente in rapporto alla fascia in cui si colloca ha dei seri problemi di affidabilità nella robustezza del retrotreno.
Da luglio 2006 che lo posseggo ho già percorso 9000 km (scusatemi per il disonore dei quaddisti ma il 70% su asfalto) ed i problemi riscontrati sono stati molti e di natura strutturale.
Iniziamo con il più preoccupante ... a 4000 km usato appunto prettamente su asfalto succede la rottura del telaio, di preciso la staffa alla quale viene avvitato il trapezio della ruota posteriore destra. Il mezzo viene direttamente dalla Polaris "riparato", o meglio rattoppato con nuove saldature anche dove prima non ve ne erano senza sostituzione di alcun componente. Mi ritengo sfortunato e proseguo a utilizzare il mezzo finchè a gennaio(8000 km) non si trita letteralmente il giunto monocinetico lato ruota del semiasse destro(per intenderci il contenuto della cuffia di gomma presente nel semiasse ) ... viene sostituito anche se la causa del guasto è sconosciuta ... a marzo mi succede la stessa identica cosa ma nel semiasse sinistro.
Ora sono in fase di ricorso per un appello alla Polaris di presa in carico del problema che si sta dimostrando serio e di natura progettuale.
Chi ha dei riscontri simili prego di scrivere le proprie esperenze a sostegno delle mie teorie grazie.

Comprendiamo il malumore per la tua vicenda, ma il forum non è l'ufficio reclami di Polaris e riempire la discussione sull' OK 300 ripetendo lo stesso messaggio non mi pare corretto......per far conoscere il tuo problema all'utenza ne basta uno, grazie per la comprensione.

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Scritto da: mymmo 12/04/2007 20.00
Ciao a tutti sono un ormai vecchio e disperato possessore di questo mezzo che seppur validissimo tecnicamente in rapporto alla fascia in cui si colloca ha dei seri problemi di affidabilità nella robustezza del retrotreno.
Da luglio 2006 che lo posseggo ho già percorso 9000 km (scusatemi per il disonore dei quaddisti ma il 70% su asfalto) ed i problemi riscontrati sono stati molti e di natura strutturale.
Iniziamo con il più preoccupante ... a 4000 km usato appunto prettamente su asfalto succede la rottura del telaio, di preciso la staffa alla quale viene avvitato il trapezio della ruota posteriore destra. Il mezzo viene direttamente dalla Polaris "riparato", o meglio rattoppato con nuove saldature anche dove prima non ve ne erano senza sostituzione di alcun componente. Mi ritengo sfortunato e proseguo a utilizzare il mezzo finchè a gennaio(8000 km) non si trita letteralmente il giunto monocinetico lato ruota del semiasse destro(per intenderci il contenuto della cuffia di gomma presente nel semiasse ) ... viene sostituito anche se la causa del guasto è sconosciuta ... a marzo mi succede la stessa identica cosa ma nel semiasse sinistro.
Ora sono in fase di ricorso per un appello alla Polaris di presa in carico del problema che si sta dimostrando serio e di natura progettuale.
Chi ha dei riscontri simili prego di scrivere le proprie esperenze a sostegno delle mie teorie grazie.

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[Modificato da robbyjimny 13/04/2007 8.17]

Se desideri c'è una cartella denominata:lettere aperte a..creata appositamente per situazioni come questa.

Grazie della collaborazione..

Anche se sono stato promosso a quaddista senza pretese , mi considero un novellino e quindi nella mia ricerca del quad ideale per me e tenendo presente che il mio budget sarà di circa 4000 € per un quad di 2a mano sto valutando varie alternative :
1a decisione - utility
2a decisione - 4x4
3a decisione - trasmissione a cardano
4a decisione - posteriore con sospensioni indipendeti

In base a quanto sopra ho individuato nell'OUTLander 400 il candidato ideale.
Ma non posso limitare la mia ricerca ad un solo modello.
Il primo che ho notato è il Polaris HawkEye 300 4x4 ( ve ne chiedero altri in futuro) .
Cosa ne pensate di questo confronto ?
Mi sembra che questo prodotto sia andato fuori produzione quindi dovrebbe spuntare ottime quotazioni sull'usato.

Grazie di nuovo.

Non è questa la discussione per avere le tue risposte..........ti consiglio di scrivere nel "generali" e solo dopo aver deciso il quad giusto, approfondire la sua conoscenza in "tecnica".
In ogni caso i due quad chiamati in causa non sono minimamente paragonabili, ne per dimensioni, ne per costi........
L'OK 300 è un entry level di bassa cilindrata, con il grande vantaggio del 4x4..........l'Outlander è a tutti gli effetti un quad vero ed è già un mezzo definitivo che può districarsi in tutte le situazioni.

...ma che pazienza hai????..

io cerco un carrello porta quad... è questa la cartella giusta? :)

mancio58, 05/11/2008 15.17:

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...ma che pazienza hai????..

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In qualità di moderatore , cerco di moderare anche le mie risposte .........ma il giorno che perdo la pazienza !!!!!!

JanoPisano, 05/11/2008 15.50:

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io cerco un carrello porta quad... è questa la cartella giusta? :)

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Qui si scerza con il fuoco!!!

robbyjimny, 06/11/2008 8.37:

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Qui si scerza con il fuoco!!!

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