acquisto mxu500

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Scritto da: furia999 09/01/2007 22.13
sera a tutti i quaddisti,vorrei acqustare un mxu500 sono in possesso di un mxu250 mi consigliate il cambio?so ke sono due mondi (diversi) ma quanto letto nelle vostre discussioni c'è chi come ciccio si lamenta e chi elogia il 500 io mi sto trovando un pò in confusione,qual cuno mi potrebbe dare un consiglio!!io del 250 posso dire solo di aver fatto un acquisto favoloso nn vorrei sbagliare col 500.grazie anticipatamente per la vostra disponibilità.

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Non per fare pubblicita' o altro,ad inizio gennaio un mio amico era fissato per il kimco mxu 500 e leggendo un depliant mi sono accorto pure io che ha l'assale rigido e mi pare non sia ad iniezione,morale della favola il mio amico ha rinunciato e con qualche soldo in piu' ha preso lo sportsman 500 EFI nuovo,glielo dovrebbero consegnare a giorni.

Valuta bene prima di fare l'acquisto,con questo non ti voglio dire di prendere Polaris,Yamaha,Can am ecc ecc pero' se io dovessi fare la spesa prenderei un quad con sospensioni indipendenti visto che su fuoristrada impegnativo ti permettono un meglio assorbimento delle asperita' del terreno e una migliore comodita' su tutti i tipi di terreno.........valuta bene,ciao ciao...........

ti ringrazio x il consiglio ma la disponibilità economica mia nn è molta,visto il prezzo e il tipo di quad penso ke è il solo ke io possa aquistare sempre se il con. mi permuta bene il 250.
ciao

in matematica però spiegami: se hai un budget di quasi 8000,oo euro per comprare il Kymco, come fai a non avere euro a sufficenza per spenderne 7400,oo circa?
Ciao

ciao scusami ma il sportsman 500 efi costa 10.990,00 il kymco 8.000,00 nn pensi che ci sia un pò di differenza?nn metto in dubio che sia superiore.tu di quale parli per la cifra che dici??

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Scritto da: futurquad 10/01/2007 21.53
non mette sul mercato un rottame, come dice l'amico Andrea, ma secondo me questa volta ha ciccato.
Oltre ad avere un motore non potentissimo, ha il posteriore con assale rigido e niente bloccaggio all'anteriore. Costo circa 8100,oo euro per un mezzo con sella non certo enorme.
Per stare sulla stessa cilindrata andrei sul Goes 520 Max, accessoriato con cerchi in lega, schienalino per passeggero, ecc. sospensioni posteriori indipendenti, bloccaggio differenziale anteriore e costo decisamente buono 7400,oo immatricolato. Essendo un Max ha due posti,uno per il pilota ed uno dedicato solo al passeggero, e scusate se è poco.
Ora decidi tu, l'importante è dare gasssssssssssssssss.
Ciao

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weeeeee furia,

... il goes e comunque se aspetti un pò dovrebbe uscire il suzuki king quad 450 4x4 .... il prezzo non lo so comunque se il 700 costa 10.000,00€ il 450 dovrebbe uscire in promozione

[Modificato da cicccioo 14/01/2007 23.14]

ciao cicccioo come và col quad risolti i prob.. spero di si.ho visto il goes 520 max sulla rivista e qualche foto sul web ma nn mi piace tanto,ma comunque grazie sempre per i vostri consigli siete grandi

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Scritto da: furia999 14/01/2007 23.00
ciao scusami ma il sportsman 500 efi costa 10.990,00 il kymco 8.000,00 nn pensi che ci sia un pò di differenza?nn metto in dubio che sia superiore.tu di quale parli per la cifra che dici??

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Da quale strozzino sei andato ??

L'efi nuovo costa,8900€ chiavi in mano anno 2007,ciao ciao e fai 2 calcoli,ti conviene....

Il Polaris e sempre Polaris però da possessore soddisfatto di un MXU 500 voglio dire la mia:
la differenza di prezzo per le mie tasche è notevole, 8000 euro per l' MXU e 9400 euro per l' efi (zoom04 8900 euro non so chi sia il concessionario, ma nella mia zona non è il prezzo per l 'EFI) e comunque domenica al raduno organizzato dal mio concessionario in off ero dietro ad un polaris sportsman 800 efi ritenuto da me il top, eppure in un passaggio con due ruote in presa in diagonale lui con l' indipendente al posteriore si è fermato, io con assale rigido con la sola ruota destra in trazione sono passato che dire sono soddisfatto, ovviamente avessi la dsiponibilità comprerei anche io il top , però l' mxu non è cosi male come qualcuno lo descrive io prima avevo un kxr che mi ha dato tante soddisfazioni cosa che stà facendo anche l' mxu.
Ovviamente questa e la mia considerazione, non voglio polemizzare con nessuno la mia è solamente una considerazione, poi c'è chi vede solo una marca chi spazia fra tutte le altre chi è rimasto deluso ecc ecc il mondo è bello perchè vario

E' giusto e concordo che ognuno debba avere la propria opinione però ritenere che lo SPM 800 sia il top è un concetto che fatico ad assimilare..

E' bene comunque ricordare che spesso il mezzo viene fatto anche da chi lo conduce..


Un salutooooooooooooooo..

Dicento il top non volevo dire che è il migliore e comunque un quad di alta gamma e rispetto al mio mxu 500 cè parecchia differenza.

Ciao pluto..ho scritto quelle cose sullo SPM perchè l'ho avuto e ne sono successe di tutti i colori e quindi personalmente non lo colloco tra i big utility..

Un mezzo per essere il top deve essere affidabile,cosa che non si può certo dire dello SPM 800..

Non voglio fare polemica con nessuno..



Ciaooooooooooooooooooooooo..

Molto lo fa il pilota come dice giustamente AndreMxu......

Se vuoi te la dico tutta.....gli ultimi carburatori spm 500 gli danno via a 8200€ chiavi in mano l'efi a 8900in mano ovviamente senza usato da rientrare......concessionari validi ce ne sono ben pochi in giro.......sono stato fortunato a trovare quello giusto

se mi permettete un commento da ex Kymkista, eccomi!
Ribadisco il fatto già spiegato che un assale rigido, detto "ponte" in termini automobilistici, non ha nulla da paragonarsi tra un quad ed un'auto: per il fatto che sulle automobili (quando veniva usato) il ponte consentiva anche un movimento di rollio; mentre sui quad proprio per nulla, visto il cinematismo della sospensione posteriore.
Se qualcuno si ricorda, anni addietro, erano innumerevoli le auto sul mercato con ponte rigido posteriore; eppure erano tutt'altro che dei chiodi.... Giulia, GTA, BMW2002TII, 124Sport, per non parlare delle trazioni anteriori... FulviaHF etc etc.
Confesso che, dopo un annetto di MAXXER e MXU, la prima rotonda che ho girato con un Outlander mi ha fatto un'impressione tutt'altro che piacevole: ROLLIO!!!(tipo: ora me lo giro in testa) Mentre gli altri girano assolutamente piatti.
Concordo inoltre sul fatto che la guida, anche se turistica, sul brutto (ma brutto davvero) con 4 indipendenti è tutt'altra cosa.
E poi, provate a chiedere a ilFero che differenza fa in pista.....

Ciaooooooooooooooooo

Mario

Sinceramente ritengo molto più qualitativo il Kymco che gli spm Efi.

Certamente altra pasta erano gli Spm 500 a carburatori, fino al 2003 veramente dei bei mezzi. Dal 2005 in avanti solo "muli azzoppati, inaffidabili e incredibilmente pesanti".

Ciaoooooooooooooooooooooo

... io non scarterei nemmeno il nuovo linhai 520 4x4, non è male e costa di listino 5€ in meno del kymco 500


salutoni

[Modificato da cicccioo 30/01/2007 14.37]