Scusate se mi intrometto ma vorrei dire la mia sull'argomento. premesso che vado solo in pista da cross e che ho avuto diversi mezzi tra i quali un ltr 490 preparato alla morte(solo le plastiche erano originali), attualmente ho voluto togliermi lo sfizio di un outlaw 525 preparato pochissimo. sapete cosa vi dico?Cominciamo con i dati misurabili: in partenza vado via al ltr 450 e me la gioco con i 490(parliamo di arrivare un metro avanti alla prima curva, non di chissa' cosa).sul bucato tra piloti con la stessa preparazione fisica non c'e' paragone(con il525 tieni piu' aperto e ti stanchi meno), sui salti non e' il mezzo ma il pelo e la tecnica che fanno la differenza e in curva e in uscita il mezzo si scompone molto meno e si puo' aprire di piu'. per non parlare del fatto che le gare non si fanno sul giro secco ma sul quarto d'ora quindi minor stanchezza uguale piu velocita' per tutta la gara.Che poi le plastiche facciano schifo,che come qualita' costruttiva i giap siano 10 volte meglio non c'e' dubbio. Per me a parita' di pilota (parliamo delle nostre garette, non di couprie o warnia)il 525 ha buone chanches di uscire bene anche nel cross. ps. provate un bel atterraggio su una sola ruota con l'assale rigido o con le ruote indipendenti poi mi dite....e non ditemi che riuscite sempre a raddrizzarlo in tempo. un saluto a tutti