Carburazionje con Kit Dynoget stage 2

SAlve,
ho dap oco montato il kit Dynojet stage 2 sul mio Raptor 660 e ho subito notato un calo di prontezza ai bassi regimi, e numerosi scoppiettii allo scarico in rilascio.
Ho controllato la candela e presenta una colorazione molto chiara dell'eletrodo centrale sintomo di carburazione magra.
Premetto che sono state eseguite le istruzioni per il montaggio alla lettera montando getti 146 e 148 in luogo a quelli originali Mikuni 140 e 145.
Il mio raptor e equipaggiato con scarico completo racing e filtro aria sportivo con scatola filtro modificata secondo istruzioni Dynojet.

Inoltre sapevo che i getti Dynojet sono piu piccoli dei mikuni a parita di numero, quindi mi chiedo se quelli forniti col kit non siano piu piccoli degli originali.

Attendo un vostro aiuto.

Anche io ho montato il kit della dino Jet tenendo conto dell'altezza di dove abito ( nelle istruzioni e' espressa in piedi )avendo preparato il motore con albero a camme e avendolo portato a 686 Cm3 ti consiglio di montare almeno sul carburatore sinistro il 148 e sul destro 150.
Se hai dubbi mi puoi contattare a didonato@logic.it
Mi deve arrivare a giorni il fltro della K&N power Lid e ti faro' sapere
Ciao
Massimo
P.s. per avere piu' aria nel filtro hai tagliato le alette come da disegno nelle istruzioni ???

Ciao Massimo,
Si ho tagliato le alette come nelle istruzioni.
Ho gia provato ad installare i getti 148/150 e perde un po ai medi.
La settimana prox mi arriva il Powerlid, se non va riprovo a mettere i suddetti getti.
Come hai fatto ad aumentare la cubatura? Hai alesato il cilindro ne hai montato uno nuovo?

Ciao
Adriano

E possibile che il kit diynojet addomestichi leggermente il Raptor in modo renderlo meno brusco?
Io ho avuto questa senzazione, anche se ho montato in contemporane una centralina CRD/Vortex X10 e non capisco chi dei due kit ha avuto questo effetto.

Qualcuno puo rispondere?

Ciao!
E' complicato cambiare i getti? basta rimuovere le plastiche superiori e il serbatoio giusto? poi i carburatori devo smontarli o si riescono a ruotare per cambiare i getti da sotto? una volta cambiati i getti che devo fare?
grazie!!

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Scritto da: BiCiPiTe 09/05/2007 21.31
Ciao!
E' complicato cambiare i getti? basta rimuovere le plastiche superiori e il serbatoio giusto? poi i carburatori devo smontarli o si riescono a ruotare per cambiare i getti da sotto? una volta cambiati i getti che devo fare?
grazie!!

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Se ti riferisci al kit Dynojet no, non è complicato. devi smontareprima i tappi superiori e cambiare molle e spilli, poi smontare i carburatori, ruotarli e cambiare i getti.
Cmq all'interno del kit trovi istruzioni molto dettagliate.

Ciao

Ok perfetto grazie mille!
Ste cavolo di 8 vitine del coperchio inferiore mi han fatto dannare...
Ho trovato online il trucco x smontarle:
Bisogna piazzare il cacciavite a stella sulla vite e dare una bella martellata, poi vengono via facilmente...
Cmq le ho cambiate con 8 viti con testa a brugola...

stasera rimonto tutto poi vediamo se cambia qualcosa... speriamo!!!

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Scritto da: bicipite 10/05/2007 16.20
Ok perfetto grazie mille!
Ste cavolo di 8 vitine del coperchio inferiore mi han fatto dannare...
Ho trovato online il trucco x smontarle:
Bisogna piazzare il cacciavite a stella sulla vite e dare una bella martellata, poi vengono via facilmente...
Cmq le ho cambiate con 8 viti con testa a brugola...

stasera rimonto tutto poi vediamo se cambia qualcosa... speriamo!!!

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Ben fatto, quelle vitine le cambio anche io la prox volta che smonto