...Vorrei parlare con un possessore...

Vorrei fare alcune domande direttamente a qualcuno che possegga un suzuki LTR 450... Chiedo scusa se rompo sempre con questo argomento, ma siccome mi piacerebbe acquistarlo... vorrei chiedere che tipo di manutenzione effettuano coloro che lo usano in pista e non... Vi prego rispondete... Grazie mille...

Ti dicano che cosa fanno al mezzo per farlo andare .....

Se ti vuoi fidare di mè ....

pistone e segmenti ogni 80-100 litri di benzina.


Quando è l'ora lo senti "scampanare" .... e anche tanto !!!

Ma certo che mi fido di te... quello che mi hai detto te dal punto di vista teorico non fa una piega... volevo sapere realmente... dato che questa estate ne ho visti un paio... uno sempre a pezzi e l'altro che è durato molto più dei fantomatici 80 litri... per questo volevo parlare con un possessore tutto qui...

e di litri te ne fà anche 1.000 con un pistone ....

Dunque, come già detto e ripetuto più volte, i 450 cc sono quad con motori "simili" (se non gli stessi) delle moto da cross.
Un quad come l' LTR450 ha una manutenzione , questa la si può seguire o meno, si possono fare i relativi cambi pistone alle ore indicate, oppure allungare i tempi se l'utilizzo è meno gravoso.
Se lo usi in pista e sei un gran manico è quasi d'obbligo rispettare i tempi di cambio pistone, se lo usi nel cortile di casa o per andar a prendere il pane i tempi si allungano.
Non si può pretendere però di fregarsene e non fare mai nulla.
Non è che si sia molto altro da dire, è un buon mezzo, con doti già prestanti di serie, ma è un purosangue e come tale non puoi trattarlo come un mulo, pena....la morte dello stesso.
Se si vuole un quad che non necessiti di cambi pistone, che duri a lungo anche se strapazzato e senza fare grossi interventi, sono ben altri i quad da prendere in considerazione!

Bè chiaramente non voglio dire che la manutenzione non debba essere effettuata solamente volevo capire bene se durava tranquillamente anche un pò di più se si utilizza in pista ma anche non per tirare moltissimo...Comunque sia il problema che si manifesta nel pistone è dovuto ad un problema che credo si manifesti in tutti i 450 racing...Io parlo del suzuki perchè ho avuto modo di smontarne diverse volte...Sul pistone alloggiano raschiaolio, una fascia piatta normale e una ad "elle" L che ha un'apposita sede nel pistone... pare che la sede della fascia ad "elle" sia soggetta ad usura, di conseguenza la fascia non rimane più alloggiata sul pistone... Lo si sente appunto, come mi è stato detto prima, che scampana e solitamente (nel migliore dei casi) si ha una grippata leggera ma che costringe cambiare anche il cilindro... Ho potuto notare che su un suzuki tutto originale abbiamo rifatto il motore a giugno, la moto è stata usata tutta l'estate in strade di montagna e ha fatto una gara e ancora funziona adesso...Su un altro hanno montato un 490 che però non ha la fascia ad "elle" sul pistone pensando di risolvere (nel senso di allungare i tempi di durata) il problema...Ma il risultato è stata una grippata allucinante dove si sono stortate valvole e bielle (UN MASSACRO)... Queste chiaramente sono cose che non ho pensato io ma che mi hanno spiegato dova lavoravo... Io mi sono limitato ad eseguire gli ordini... Volevo sapere se magari qualcuno di voi ne sapeva un pò di più...

appena riesco a provarlo...ti diro qualcosa......sicuramente sara delicato...come pistone....vedremo per il resto.....spero di non pentirmi in fretta....per averlo preso....ho fatto un cambio di marca.......

Complimenti!!! Dal punto di vista dlle prestazioni secondo me è un gran bel mezzo... Confesso di esserne innamorato vedrai che sarai soddisfatto

provato il mezzo veramente bello dopo 5 minuti in pista...si prende subito confidenza....sembra una moto da cross...l'unico riscontro che noto rispetto all'altro che avevo..un 500 predator...e che ha le marce ravvicinate e cortissime.....forse e' dovuto anche ai cerchi da 8.....cmq spettacolare davvero.....

complimenti.. quad eccezzionale..

eh il suzukino è sempre il suzukino