Rimuovere perno per inserire la marcia senza uso del freno

Oggi lo Zione ha riportato in auge un argomento : la scomodità di dover tirare il freno per poter cambiare rapporto , in certe situazioni con il grizzly potrebbe essere una manovra da funanboli e quando avevo il 660 io avevo rimosso questo sistema trovandolo una gran rottura quindi eccovi il sistema per poter farlo anche nel l'orsetto700;Allora per facilitare il tutto rimuoviamo le due fiancatine laterali , il fintocopriserbatoio , se vi piegate sul lato sx potete osservare il perno bloccaggio con il relativo comando del selettore :

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bene , ora andate sul lato opposto del quad e rimuovete lo snorkel del variatore per facilitare l'accesso al perno che avete osservato dall'altro lato precedentemente , prendete una chiave apposita ( sul 660 era del 10 se non erro ) e svitate il perno , una volta svitato potete fissarlo con una fscetta su qualche punto del telaio oppure rimuovere completamente tutto il cablaggio :

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e con una pinza pigarla in maniera che il perno non arrivi a bloccare il selettore :

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Un secondo sistema è quello di prendere la staffa a V del selettore presente sul lato sx :

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Fabio

Come sempre incredibile..






Ciaooooooooooooooooooooooooooooo..

nel 660 è la stessa cosa??

Diciamo che è circa la stessa cosa , nel 660 basta che togli la fiancatina nera lato sx del serbatoio dove c'è il selettore , alla base della cuffia in gomma del selettore togli il relativo anello in ferro che tiene il soffietto in gomma della cuffia e lo alzi un p'ò , sbirciando fra il serbatoio e il selettore noterai un bullone esaginale lungo circa 4-5 cm basta che prendi la chiave del 10 e lo sviti , fissalo con una fascetta sul telaio e il gioco è fatto , per facilitare lo scorrimento poi del selettore dai un p'ò di grasso sulla pista dove scorre rimonta il soffietto in gomma e sei a posto , io sul mio 660 con queste semplice operazione avevo le marce che entravano come il burro , in caso se dovessi avere dei giochi ecessivi sulla leva del selettore tramite m'apposita asta puoi registare il tutto in maiera di eliminarli comunque se vuoi il manuale tecnico officina per il 660 te lo posso inviare è in inglese ma se te la cavicchi con il fai da te e la lingua ti pùò essere ben d'aiuto ciao.

grazie fabio ora ci provo ! se trovo difficoltà chiedero aiuto

x Fabio: potresti gentilmente inviare il manuale tecnico officina anche a me? Ti ringrazio in anticipo - ciao!!

ok Aldo ma mi devi scrivere qui la tua mail e quale dei due manuali ti interessano : per il 660 0 il 700 ? grazie ciao

ieri ho smontato e capito come funziona ma mi è venuto un dubbio . se tolgo il cilindro esagonale dopo mi rimane un buco da dove puo entrare di tutto come posso fare ?

dux.Osimo, 07/03/2008 8.37:

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ieri ho smontato e capito come funziona ma mi è venuto un dubbio . se tolgo il cilindro esagonale dopo mi rimane un buco da dove puo entrare di tutto come posso fare ?

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prova a tapparlo con del silicone

silicone o un pezzo di nastro di quello amricano ad alta resistenza ma sinceramente io non avevo messo niente e non ho mai avuto problemi

x Fabio: l'indirizzo è aldopaty@alice.it
il mio quad è un orsetto 660 - grazie ancora per la tua disponibilità.
Ciao

.fabio70., 07/03/2008 0.39:

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ok Aldo ma mi devi scrivere qui la tua mail e quale dei due manuali ti interessano : per il 660 0 il 700 ? grazie ciao

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ciao, potresti mandarmi il manuale del 700?

botta85@libero.it

grazie mille!!