GOES 450X VS SUZUKI LTZ400

Abbiamo provato io con il Goes 450X con terminale omologato con DB Killer inserito ed un mio cliente che ha il Suzuki Ltz400 con terminale racing e centralina Dynotech e veramente il risultato è andato contro ogni pronostico. Siamo partiti da fermi e poi abbiamo provato in movimento per più di una volta e al contrario di come pensavamo, in accelerazione sono andato via io e di brutto!!!! poi quando sono arrivato a 130 Km/h lentamente mi ha raggiunto e mi avrebbe anche superato se ci fosse stato ancora spazio per continuare a tirare! (la centralina che gli ho montato, sposta il limitatore di ben 1500 giri quindi sull'allungo se hai spazio per tirare, il motore spinge oltre quella velocità!!!!!)
Comunque sono pienamente soddisfatto della prova e anche se il telaio e le sospensioni non sono quelle dell' LTZ, il mezzo va più che bene! e comunque costa 1300,00 euro meno......

Salve a tutti.. sono nuovo e mi chiamo Marco.
Leggevo su alcune discussioni che sconsigliano il Goes450/Hyosung Rapier dicendo che il Suzuki ltz 400 sia superiore telaisticamente.
Il problema è che vedendo le immagini su internet sembra che i telai di questi due modelli siano identici... è possibile che in realtà cambiano solo le sospensioni e poco altro???
Il dubbio è lecito visto anche che la Hyosung praticamente è la sottomarca della Suzuki... anche le moto in realtà utilizzano i vecchi telai Suzuki.

La Hyosung usa per le moto le vecchie catene di montaggio Suzuki, basta vedere la Sv 650 '99 e la Comet, sono identiche. Per i quad non è proprio così, i telai sono completamente diversi, e le sospensioni pure, per le prestazioni stai tranquillo che il Goes 450x va forte, te lo posso assicurare, se avesse il telaio del Suzuki e le sospensioni del Suzuki costerebbe come il Suzuki, nessuno regala niente, resta sempre un gran mezzo ma un po' più peso rispetto al japponese.