Distanziali ruote access sp300

Fondamentalmente i distaziali servono per allargare le carreggiate del nostro quad e quindi renderlo più stabile in curva a scapito però del maggior braccio a terra della sospensione e quindi maggiore sollecitazioni sui cuscinetti delle ruote e maggior schiacciamento della sospensione...
Sarebbe buona norma non accedere mai oltre i 30mm di spessore ma sull'access sp300 ho trovato la configurazione, a mio parere, migliore, montando i distanziali da 45/50mm solo al retrotreno in modo da eguagliare la dimensione di ingombro del bordo esterno delle ruote...
Ho provato anche a montare i distanziali da 30 mm all'avantreno ma riscontrando , a fronte di maggiore stabilità in curva, un'aumento della sensibilità dello sterzo abbastanza fastidiosa: tuttosommato va benissimo il valore originale della carreggiata anteriore!!

Importantissimo è controllare la convergenza delle ruote anteriori e regolarle in modo che la differenza tra la distanza dei bordi del cerchio dalla parallela virtuale al quad sia di circa 7mm ( valore preso dal manuale di officina dell'ltz)...in tal modo si avrà stabilità in rettilineo e velocità di ingresso in curva come giusto compromesso...
La convergenza deve essere "chiusa" come da foto:



Link alla discussione utilissima sulla convergenza!!!! Da tenere preziosa...

Tipi di distanziali: dopo varie valutazioni mi sono orientato sul modello a 8 bulloni come da foto...



La scelta di questa tipologia in alluminio mi è sembrata la più saggia considerando che con il quad si fa spesso fuoristrada e si sollecita non poco il mozzo e i cuscinetti magari con salti e derapate per divertirsi...
In alternativa esistono sia distanziali in poliammide ( che però mi sono stati sconsigliati per uso fuoristradistico), sia gli anellini di alluminio da montare su ogni singola colonnetta con la apposita prolunga ( che però non mi hanno dato molta sensazione di sicurezza a fronte di un costo economico) ; sinceramente consiglio sempre quelli in alluminio a 8 fori ricavati dal pieno... per sicurezza nell'uso fuoristrada!!

Buon allargamento!!!

ok perfetto questo approfondimento mi mancava...... molto utilie alla causa dark....grazie

dimenticavo dove li hai trovati codesti distanziali????
e poi leggendo di questa modifica all'assetto ma il controllo con la parallela virtuale l'hai fatto prima del montaggio dei distanziali o dopo....xke' cambia sostanzialmente giusto,visto che all'anteriore non vengono montati e quindi montandoli prima di fare l'assetto bisognerebbe allargare di molto l'anteriore x ottenere la parallela giusta e quindi resterebbero troppo convessi giusto??? ...oppure ho detto una marea di fregnacce?????

I distanziali presi su ebay.it .....
Il controllo lo puoi fare prima o dopo perchè non cambia nulla; i distanziali allargano solo la carreggiata ma non modificano la convergenza essendo appunto dei semplici anelli in alluminio....praticamente è come se spostassi il mozzo all'esterno e basta...
L'avantreno non lo ho toccato come allargamento; l'access sp300 ha le ruote posteriori molto all'interno dei parafangi rispetto alle anteriori...Montando i distanziali da 50mm praticamente rimangono quasi a livello delle anteriori e sporgono rispetto a queste ultime di circa 10mm...

ok grazie molte.....proviamo anke questa modifica...

Questo è il modello di distanziali che ho montato al mio mezzo, preciso solo sù assale posteriore!hanno reso il mezzo più "reattivo in curva" ma allo stesso tempo un pochino più pericoloso!!sempre testa raga ....posto la foto!!



Pagati 110euro comprensivo di montaggio!!!

In che senso più pericoloso?
Io ho trovato con i distanziali che sia più sicuro specialmente in curva....il limite di ribaltamento si allontana parecchio e si controlla meglio la sbandata perchè è più largo...

..se è una mia sensazione o cosa , però avendo distanziali SOLO posteriori, e essendo alto 1,93cm andando un pò lanciato in curva mi sembra che "fletta" un pochino di più in confronto a prima!!!non sò sè è solo una mia senzazione!!Sai noi alti !!!!SALIUT

E' molto strana la tua sensazione.. In configurazione originale io mi trovavo in difficoltà perchè in curva tendeva molto ad alzare la ruota posteriore interna a causa della carreggiata ridotta...
Con i distanziali posteriori invece trovo l'access completamente diverso e con una tenuta molto più valida in curva... per quello mi stupisco della tua sensazione...
Probabilmente dipende anche dal modo di guidare visto che anche io sono alto 1,86 ma in compenso peso solo 56Kg ; ho le sospensioni anteriori regolate alla seconda tacca in precarico e quella posteriore alla terza...

Ciao a tutti, avete i distanziali solo posteriori o anche anteriori?

3 cm dietro vanno bene o sono obbligayto metterli pure davanti?

darkfiresp300: volevo chiederti quanto ti sono costati quei distanziali se nn ti dispiace, perche vorrei mettere anche io quelli sul mio raptor.. ma perche dici che non bisogna eccedere oltre i 30mm ???

X Za88: i distanziali possono essere montati anche sulle ruote posteriori e aumentano la guidabilità in modo eccellente inquanto il 300Sp ha già delle quote di avantreno notevoli...
Il non eccedere oltre i 30mm è una precauzione per salvaguardare i cuscinetti delle ruote che sono fortemente sollecitati dal montaggio dei distanziali... però vedo che alla fine al posteriore con distanziali da 400 mm, i cuscinetti resistono molto bene; indice che il materiale è di ottima qualità..

X edo: li ho pagati sui 100 euro la coppia completi di bulloneria, si trovano anche la versione in materiale composito o plastico a circa 60 euro ma non ne vale la pena... meglio quelli in alluminio..