cambio olio

Esatto dovrebbero essere quelle, sotto la vaschetta c'è una vite che fa da tappo e si svita con la chiave 12 a tubo o a crick con prolunga.
Sotto il blocco motore al centro, c'è una altra vite che si svita con la chiave 14 a tubo o a crick con prolunga.
Fai la massima attenzione quando togli i tappi, ti potrebbero cadere le guarnizioni, quando serri il tutto, fai attenzione ad non esagerare, rischi di spanare le filettature che sono in lega di magnesio!