belve da trattare con cura
parlo dei modelli 2010 e solo SX-F, ultima generazione. la casa Madre ha aumentato la capacità di olio motore a 1,8 e adottato un filtro più importante ( quello del 990 )ma restano delicati, lo dico per esperienza diretta e malgrado una cura quanto possibile certosina. E' soprattutto la polvere che ammazza il pistone e, seppur generoso, il filtro aria andrebbe a mio avviso riprogettato ed ermeticamente bloccato. dicono che i modelli XC siano più resistenti con meno compressione di serie. Per il resto, guidarlo è uno spasso...adrenalina pura ad ogni apertura di gas...