Trail balzer 330...cercasi risposte a parecchie domande!!

robbyjimny, 07/10/2008 14.40:

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Sinceramente non ascoltare più chi ti rifila queste panzane......
Il telaio è di derivazione Scrambler 500, Trailboss 330, Trail blazer 250........non soffre di nessun problema derivante del peso ne dalla potenza, diversamente un uso sconsiderato con salti da supercross o botte frequenti e cappottamenti potrebberlo rovinarlo, del resto come tutti i quad!
Se mai dovesse centrare qualcosa con il Linhai sarebbe solo per il fatto che la Linhai da sempre costruisce seguendo dettami Polaris (infatti le similitudini si vedono).....ma usando le propie capacità costruttive, che non volgio neanche lontanamente paragonare a quelle di Polaris.
Il Trail Blazer è nettamente superiore al Maxxer 300, sia come dimensioni, come abitabilità, come comodità, come stabilità e come robustezza complessiva.....
Non soffre di nessun difetto di gioventù per il semplice fatto che in pratica è un Trail Boss 330 con le carene dello Scrambler e il progetto è oramai collaudatissimo.......inoltre non ha quelle diavolerie antinquinamento che hanno dato problemi ai 330 negli anni passati.......
Il prezzo di 4.490,00 € lo pone ai vertici degli entry level del suo segmento........da ex possessore di Trail Boss 300, non avrei dubbi!

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robbyjimny, 07/10/2008 14.40:

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Sinceramente non ascoltare più chi ti rifila queste panzane......
Il telaio è di derivazione Scrambler 500, Trailboss 330, Trail blazer 250........non soffre di nessun problema derivante del peso ne dalla potenza, diversamente un uso sconsiderato con salti da supercross o botte frequenti e cappottamenti potrebberlo rovinarlo, del resto come tutti i quad!
Se mai dovesse centrare qualcosa con il Linhai sarebbe solo per il fatto che la Linhai da sempre costruisce seguendo dettami Polaris (infatti le similitudini si vedono).....ma usando le propie capacità costruttive, che non volgio neanche lontanamente paragonare a quelle di Polaris.
Il Trail Blazer è nettamente superiore al Maxxer 300, sia come dimensioni, come abitabilità, come comodità, come stabilità e come robustezza complessiva.....
Non soffre di nessun difetto di gioventù per il semplice fatto che in pratica è un Trail Boss 330 con le carene dello Scrambler e il progetto è oramai collaudatissimo.......inoltre non ha quelle diavolerie antinquinamento che hanno dato problemi ai 330 negli anni passati.......
Il prezzo di 4.490,00 € lo pone ai vertici degli entry level del suo segmento........da ex possessore di Trail Boss 300, non avrei dubbi!

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fuoristradista, 07/10/2008 20.40:

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io, dopo parecchi km di fuoristrada col mio vecchio amico TBO, che praticamente è lo stesso quad, posso dirti che non ho mai sentito la mancanza del freno anteriore, anceh perchè, sul mio parlo, il freno integrale era leggermente sbilanciato all'anteriore.. neanche il mio attuale SPm ha il freno anteriore eppure mai avuto problemi...

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MR.Emilz, 07/10/2008 18.21:

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Sono tornato ora da un altro concessionario dove ho potuto vedere finlamente dal vero il trailblazer...veramente bello, spartano come piace a me.
Devo dire che il maxxer ha un aspetto leggermente più "curato" per ciò che riguarda la carrozzeria ma a me personalmente, come ho già detto, piace più spartana.
Ho chiesto 300 mila cose al tizio che era li, il meccanico(peraltro gentilissimo e disponibilissimo), fatte tutte le domande sulla manutenzione etc.
Allora per la manutenzione mi ha detto sempre le stesse cose..unica cosa che ogni tanto va cambiata la cinghia che si rompe e mi ha consigliato di cambiare il filtro originale con un altro perche l'originale non si lava(è a cartuccia).
Per i problemi di rotture del motore lui dice che non è vero e che, come in ogni altro mezzo ovviamente, influisce lo stile di guida e l'utilizzo ma soprattutto l'attenzione con cui si fanno certe cose.
Mi ha anche detto(come molti di voi avevano già fatto) che il motore è lo stesso del trailboss 330 collaudato da 20 anni (poi non so se è vero).
Ha detto anche che secondo lui è migliore rispetto al kimco(bisogna vedere però se la sua è una considerazione di parte).
Mamma mia quanti dubbi!!

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MR.Emilz, 07/10/2008 21.00:

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Ma scusa la mia completa ignoranza..nel quad con cosa si frena..col freno posteriore o con entrambi?
Perdonatemi il piccolo ot..

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robbyjimny, 08/10/2008 8.42:

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Piccolo riassunto:
I quadricicli per poter circolare in regola, devono avere il freno a pedale che comanda tutte le ruote e i rimanenti freni sono considerati di servizio o stazionamento......
Riportando la frenata come viene cotruito il quad, avrai la leva sinistra a manubrio che frena integralmente tutte le ruote e la leva a pedale che frena il solo posteriore.......quest'ultima configurazione è per praticità e per efficacia la migliore...
Devi essere però consapevole che per il codice della strada il quad non sarà più in regola......

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robbyjimny, 08/10/2008 11.07:

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La frenata in versione off road è semplicissima e si usa solo la leva sx a manubrio che comanda una frenata integrale.........il freno a pedale lo puoi usare per comodità e null'altro, ti rendereai conto della semplicità e della sicurezza della frenata integrale dopo il primo km.........
QUOTE]

Si ma sugli altri quad ho visto che il freno a leva(quello sinistro) è quello posteriore...solo il Polaris ha questa particolarità...quindi presumo che possessori di gli altri quad per usare la frenata integrale pigino sul pedale(che a me hanno detto è scomodo).
Quindi se di solito si usa solo la leva sinistra allora una differenza minima ci dovrebbe essere proprio perchè con il polaris si andrà a frenare con l'integrale mentre con altri quad si frenerà con il posteriore..giusto?

MR.Emilz, 08/10/2008 12.18:

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Si ma sugli altri quad ho visto che il freno a leva(quello sinistro) è quello posteriore...solo il Polaris ha questa particolarità...quindi presumo che possessori di gli altri quad per usare la frenata integrale pigino sul pedale(che a me hanno detto è scomodo).
Quindi se di solito si usa solo la leva sinistra allora una differenza minima ci dovrebbe essere proprio perchè con il polaris si andrà a frenare con l'integrale mentre con altri quad si frenerà con il posteriore..giusto?

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JanoPisano, 08/10/2008 12.38:

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Anche con i Can-Am la leva sinistra comanda la frenata integrale, mentre il pedale comanda il freno posteriore

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MR.Emilz, 08/10/2008 12.18:

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Si ma sugli altri quad ho visto che il freno a leva(quello sinistro) è quello posteriore...solo il Polaris ha questa particolarità...quindi presumo che possessori di gli altri quad per usare la frenata integrale pigino sul pedale(che a me hanno detto è scomodo).
Quindi se di solito si usa solo la leva sinistra allora una differenza minima ci dovrebbe essere proprio perchè con il polaris si andrà a frenare con l'integrale mentre con altri quad si frenerà con il posteriore..giusto?




Scusa......ma evidentemente gli altri quad erano ancora in versione omologativa, per questo ti è stato detto che il pedale era scomodo da usare.....ed è vero, per questo sto provando oramai da parecchi post a farti capire che una volta riportato il tuo quad con la frenata off road, non dovrai più porti problemi....non devi pensare ad un quad "ricreativo" come ad una moto.......dove usi alternandoli tutti i freni, sui quad (non tutti, ma io descrivo il tuo caso) hai un solo freno a manubrio ed è integrale e usi solo quello in tutte le situazioni di guida.
Ogni marca ha in versione "off road" il prorpio "sistema frenante".......chi ha due leve sdoppiate, chi ne ha una sola integrale.........ma la caratteristica comune è che il freno a pedale frena solo dietro......

MR.Emilz, 08/10/2008 13.24:

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E tu come ti trovi nella guida?in fuoristrada intendo..

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robbyjimny, 08/10/2008 14.43:

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Nessun O.T.......rientra tutto nelle caratteristiche generali del mezzo.......
Goditelo.......è tanto semplice quanto divertente......
P.S.
Dal momento che lo userai prevalentemente in off road, devi dimenticare tutto quello che hai imparato guidando una moto......il quad ha una guida tutta sua e ha bisogno di molta umiltà, fino alla piena consapevolezza....e comunque sempre occhi aperti e testa sulle spalle.

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robbyjimny, 08/10/2008 18.35:

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Tengo a precisare, anche se non mi sembra tu abbia posto il dubbio, che entranbe i quad che hai preso in considerazione sono degli entry level e non sono propriamente definiti "grintosi".........in parole povere, mi sembra tu sia abituato a certe prestazioni, le quali non troverai in nessuno dei due mezzi......
Non ti aspettare di percorrere mulattiere nell'intento di addomesticare l'esuberanza del motore e provando a mantenere l'anteriore imbizzarrito a terra........perchè non troverai nulla di tutto questo, qualche derapata su sterrato si....ma niente di più.....

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robbyjimny, 09/10/2008 8.15:

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Allora se è questo che cerci......con il Trail Blazer lo troverai senza dubbio.......

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