il problema principale che genera dei guai sul movimento telaio/forcellone posteriore è dovuto alla scarsa manutenzione: infatti il kxr ha solo un punto di ingrassaggio (proprio sul forcellone posteriore). Se non viene ingrassato correttamente, durante i guadi entra acqua che genera ossido sul bullone passante, questa ruggine fa consumare le boccole di plastica che fanno prendere gioco a tutto il forcellone posteriore.
manutenzione ai mezzi!
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