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Comprare quad usato

Ultimo Aggiornamento: 08/07/2010 17:18
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24/05/2010 17:26
 
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Novellino
Che cosa devo guardare per evitare la fregatura?
salve ragazzi,
sono nuovo nel forum e analogamente al mondo dei quad, sono in procinto di acquistare un kimko maxxer 300 usato, che a quanto ho letto sul forum sembra un ottimo mezzo.
Al chè mi appello a voi che siete certamente più esperti di me, per darmi qualche dritta su quello che devo controllare per evitare la fregatura, nel senso esiste un ABC che si deve seguire in caso di acquisto quad usati?

grazie!
24/05/2010 18:15
 
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Assoluto
Devi guardare attentamente lo stato generrale del mezzo che indica chiaramente come è stato usato, comunque si guarda bene i km percorsi, lo stato delle plastiche, il telaio, le gomme, i cuscinetti dei mozzi ant e dell'assale post, il colore del fumo, se gira bene il motore e produce un sound pulito e lineare, lo stato dei freni....insomma quello che guarderesti in una macchina!
24/05/2010 19:23
 
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Capo
esatto.....quello che guarderesti in una macchina con il doppio dell'attenzione dato l'utilizzo estremo che di solito si fa del quad....
IL VINCENTE TROVA SEMPRE UNA STRADA,IL PERDENTE TROVA SEMPRE UNA SCUSA
le mie foto:"liut766photoart"
24/05/2010 19:38
 
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Novellino
innanzitutto grazie per la risposta!
vabbè di roba che si usura quali freni, gomme ecc non mi interessa molto, mi interessa di più la meccanica e il telaio...

secondo voi quella macchia sul braccio nella foto potrebbe essere qualcosa di grave?
e inoltre che si guarda in particolare del telaio x vedere se è efficiente?
e per il motore basta che abbia un sound pulito e non emetta eccessivo fumo? anche se forse a freddo penso sia normale che un po lo faccia...
il mezzo in questione e un maxxer 300 del 2008 con 6k e qualcosa km a penso più o meno di riuscire a prenderlo con 3300 compreso di passaggio che ne dite?
[Modificato da maurib. 24/05/2010 19:40]
24/05/2010 22:21
 
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segui i consigli che ti sono stati dati, il prezzo è la sua corretta valutazione attuale..ciaoo
24/05/2010 22:45
 
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esperto
controlla un po tutto come ti e gia stato detto ciao e buona fortuna!!!
****************************************************
-NON IMPORTA COSA DICI DI ESSERE, MA COSA DIMOSTRI DI ESSERE!-
Riccardo Varaldo #98
25/05/2010 12:18
 
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per quella "macchia"vai tranquillo....a livello di telaio controlla semplicemente che il quad non abbia preso botte ed abbia quindi bozzi e ammaccature...controlla in partenza che non scivoli la cinghia e che la trasmissione faccia partire il mezzo in modo regolare e senza strappi...controlla che il motore sia ancora bello pronto,ad esempio lasciando il gas in discesa e controllando se c'è freno motore,che comunque su quel mezzo è di per se' non eccezionale...controlla se il quad tira a detsra o a sinistra e se il manubrio ha delle oscillazioni per capire se braccetti e cerchi sono buoni...controlla eventuali trafili e soprattutto fatti dare il libretto dove ci sono i tagliandi che sono stati fatti cosi' da sapere la manutenzione che è stata assicurata al mezzo...se lo prendi da un concessionario hai comunque un anno di garanzia....un privato,invece,puoi solo aspettarlo sul pianerottolo di casa....ciao e buona fortuna...
IL VINCENTE TROVA SEMPRE UNA STRADA,IL PERDENTE TROVA SEMPRE UNA SCUSA
le mie foto:"liut766photoart"
25/05/2010 22:33
 
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Novellino
grazie a tutti siete stati molto esaurienti!
08/07/2010 17:18
 
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espertuccio
io cosa ho visto con il mio maxxer

plastiche, nessuna abrasione sui parafanghi, nessuna sul portapacchi
e le pedane in alluminio splendenti con le plastiche ancora incollate( io che ora ce l'ho ora da un anno e lo porto con una cura maniacale anche i rovi e l'erba me le nanno un po graffiate le pedane ,figurati chi lo teneva prima di me, forse tagliava l'erba e poi passava)

barre:originali senza ammaccature

attenta visione delle saldature sul telaio,nello stress dei colpi in fuoristrada puo saltare almeno un po di vernice

ruote:originali piu del 90% nessuna di essa in velocità sbandava( quando si fa fuoristrada duro i cerchi si ammaccano leggermente negli forti urti e in velocità si nota un po,se oltre a vedersi si sente sopra i 60 km/h qualcosa è da farsi o almeno scoprire la causa)
cinghia distribuzione, nuova originale senza neanche un po di polvere di sfregatura e deterioramento
pastiglie : sostituite e nuovissime
olio limpido sostituito da 2 mesi e scarichi chiari anche in accellerazione forzata
ammortizzatore rispondente alle flessioni se non teso
leva freno a mano,manopole ,originali e intatta, ( sono queste che escono un po di piu dalla sagoma
tutti pezzi originali,
braccetti intatti,
tirata in rettilineo senza oscillazioni neanche minime
frenate perfette escluse quella a pedale per natura

a me 1800 km in 3 anni e mezzo mi puzzavano ,ma tutto quello che ho descritto era verificato a meno di un opera di smontaggio e montaggio
3000 mila euro sono un pochino troppi, ma se rispetta le noti che ho scritto con passaggio e degli opzional come pedane in alluminio scarichi in alluminio si potrebbe pure tirare per 2800

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